一百三十三 雙機編隊戰鬥隊形 (第2/4頁)
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平飛行。
而周至寒教張慕飛飛的這種兩機飛行編隊，就是大名鼎鼎的僚機機動戰鬥隊形，至少比張慕飛之前飛的雙機編隊要領先十五年。
雖然只是雙機之間距離多了80米，僚機比長機的飛行高度高了三米，但就這一改變，也是經過無數空軍飛行員，用數以百萬計的飛行時間和飛行次數提煉出來的改變。
僚機機動戰鬥隊形編隊，並不單純只是一個編隊，它已經成為空戰中那些技藝精湛飛行員相互合作時一個可以讓戰鬥威力陡增的戰鬥編隊。
長機和僚機可以以左右梯隊方式巡航，這一梯隊形成，就是僚機在長機的後側方。
當長機在僚機的右側時，稱為右側梯隊雙編，在左側這稱為左梯隊雙編，僚機在長機的正側方時，稱為橫隊雙編。
“503飛隼明白！張慕飛說著，後收節流閥的同時，輕輕拉桿，保持在和前面214戰機約185米的距離，並略高三米。
這一改變，就像是捅破了最後一層窗欞紙，讓張慕飛頓時覺得這個雙機編隊之僚機機動戰鬥隊形，比自己之前飛的雙編，完全是脫胎換骨！
只是向後延長80米，向上略高三米，作為僚機的飛行，張慕飛頓時覺得，自己和長機雙編組合的戰鬥力飛躍了不止一個層次！
這就像是站在十米寬的牆前一米遠的位置看牆，和向後退80米看十米寬的牆時所產生的視覺。
這向後多退80米，讓雙機編隊發現敵情的能力和生存能力瞬間提升數倍。
這種變化讓張慕飛欣喜若狂，他就知道，能和周至寒一起組成雙機編隊，一定會學到很多先進的飛行技術。
雙機組合就是由兩架戰鬥機組成，用來共同抗擊敵機的一個最小但最實用的戰鬥編隊。
即使在空戰的一戰萌芽期，一對一空戰，在實際空戰中也明視訊記憶體在嚴重的缺陷。
縱觀整個空戰史，在那些沒有充分防備，未發覺敵機突襲而導致了失敗的戰例中，80%至90%戰鬥機飛行員只有在遭到突然襲擊時，才意識到危機的已經來臨。
在所有空戰中，突襲和反突襲被認為是空戰中兩個最重要的因素。
空戰的首要原則就是必須快敵一步發現敵機。
大多數戰鬥機，特別是單座戰鬥機，都有觀察盲區，比如機頭下方的四、五、六點鐘位置和機尾下部六點位置，統稱為戰機的視覺盲區。
雖然，這些盲區可以透過戰鬥機的翻滾和轉彎來檢視，但在戰
