一百五十 等不到的支援 (第2/3頁)
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攻。
這個變陣很是精妙。
截擊機從飛行編隊脫離，左側護航的戰機改出後向左上空飛行，然後一個飛出U型迴旋，機頭直指來襲日機的左機鼻；
中國轟炸機編隊的右側護航戰機改出後向右上角拉昇，也飛出一個U型迴旋，機頭直指來襲日機的右機鼻；
而三架拖後的帶刀侍衛直接拉昇，180度迴旋，戰機機頭改出，以高空迎接敵機的姿態，和左右兩側的截擊機形成了三角，高、低空的攻擊陣型，迎戰日軍戰機。
如果日軍戰機繼續向前追擊中國的轟炸機編隊，那麼他們將會遭到來自兩翼中國戰機的攻擊，同時還會遭到來自空中三架俯衝而下戰機的強行打擊，就會鑽進中國空軍擺出的“品”字形攻擊陣型裡。
這是當下中國空軍攔截身後來襲敵機，保護己方轟炸機群最好的防禦陣型。
這也是世界空軍流行的回防戰術。
偷襲方戰機為了行蹤隱秘，大多選擇高空或者低空跟隨尋機進攻，很少使用容易被前機發現的平行跟隨，而此時的天空還比較暗，如果日軍高空飛行，很容易失丟中國戰機飛行編隊的蹤跡，所以他們選擇了低空跟隨。
幾天前，日軍一直搞不懂的是，為什麼中國空軍的機群可以在天剛矇矇亮，就對日軍陣地發起進攻？
雖然所有飛行員都練習過夜間盲飛，以備應付突發事件。
但各國飛行員都知道，在夜間大機群伴飛是非常危險的。
由於夜間飛行目視距離短，機群之間飛的太近很容易撞機，離得太遠又會有飛機偏航，或者出現航線偏差脫離編隊，而轟炸機脫離編隊是極其危險的。
中國軍機場離上海最近的就是杭州筧橋機場，從筧橋機場起飛的戰機，至少也得半個小時才能到達上海，可天剛亮中國的軍機就能出現上海的上空，併發起突然進攻，這說明中國空軍找到了一種在夜間飛行並識別航向的辦法。
後來，日軍從中國空軍被擊落的戰機上找到了玄機，那就是氣死風燈。
於是，日本人也學會了這種辦法，在夜間起飛大機群。
就在日軍戰機和中國的截擊機纏鬥在一起時，中國轟炸機編隊從前方掉頭，向筧橋機場和南京機場方向返航。
既然有日軍戰機尾隨，說明日軍已經得到了中國空軍的轟炸計劃，再前往強行轟炸，有可能會進入日軍防空炮火的圈套裡。
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