一百五十 等不到的支援 (第2/3頁)
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攻。
這個變陣很是精妙。
截擊機從飛行編隊脫離,左側護航的戰機改出後向左上空飛行,然後一個飛出U型迴旋,機頭直指來襲日機的左機鼻;
中國轟炸機編隊的右側護航戰機改出後向右上角拉昇,也飛出一個U型迴旋,機頭直指來襲日機的右機鼻;
而三架拖後的帶刀侍衛直接拉昇,180度迴旋,戰機機頭改出,以高空迎接敵機的姿態,和左右兩側的截擊機形成了三角,高、低空的攻擊陣型,迎戰日軍戰機。
如果日軍戰機繼續向前追擊中國的轟炸機編隊,那麼他們將會遭到來自兩翼中國戰機的攻擊,同時還會遭到來自空中三架俯衝而下戰機的強行打擊,就會鑽進中國空軍擺出的“品”字形攻擊陣型裡。
這是當下中國空軍攔截身後來襲敵機,保護己方轟炸機群最好的防禦陣型。
這也是世界空軍流行的回防戰術。
偷襲方戰機為了行蹤隱秘,大多選擇高空或者低空跟隨尋機進攻,很少使用容易被前機發現的平行跟隨,而此時的天空還比較暗,如果日軍高空飛行,很容易失丟中國戰機飛行編隊的蹤跡,所以他們選擇了低空跟隨。
幾天前,日軍一直搞不懂的是,為什麼中國空軍的機群可以在天剛矇矇亮,就對日軍陣地發起進攻?
雖然所有飛行員都練習過夜間盲飛,以備應付突發事件。
但各國飛行員都知道,在夜間大機群伴飛是非常危險的。
由於夜間飛行目視距離短,機群之間飛的太近很容易撞機,離得太遠又會有飛機偏航,或者出現航線偏差脫離編隊,而轟炸機脫離編隊是極其危險的。
中國軍機場離上海最近的就是杭州筧橋機場,從筧橋機場起飛的戰機,至少也得半個小時才能到達上海,可天剛亮中國的軍機就能出現上海的上空,併發起突然進攻,這說明中國空軍找到了一種在夜間飛行並識別航向的辦法。
後來,日軍從中國空軍被擊落的戰機上找到了玄機,那就是氣死風燈。
於是,日本人也學會了這種辦法,在夜間起飛大機群。
就在日軍戰機和中國的截擊機纏鬥在一起時,中國轟炸機編隊從前方掉頭,向筧橋機場和南京機場方向返航。
既然有日軍戰機尾隨,說明日軍已經得到了中國空軍的轟炸計劃,再前往強行轟炸,有可能會進入日軍防空炮火的圈套裡。
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