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此也表示同意。
原因很簡單，沒有動力的航母會成為薩達姆導彈的靶子。
萬一薩達姆為制止美軍調兵而對正在行進於蘇伊士運河的「瓦良格號」動手，那麼整個運河將會徹底癱瘓。
對此，「瓦良格號」只得繞路，經由地中海轉至大西洋，然後繞過非洲好望角進入印度洋。
紅色為最短航線，藍色為實際航行航線
2002年2月5日，這艘沒有動力的航母終於透過馬六甲海峽。
2月12日，「瓦良格號」進入中國南海，漁船貨輪上的人們紛紛注視著這艘鉅艦。
經過近兩年的海上漂泊，「瓦良格號」的甲板和船體已經鏽跡斑斑。
但在拖船的引領下，「瓦良格號」正一步步行向大連。
2月28日，「瓦良格號」一行船隊放緩速度，進入大連港外錨區。
3月3日清晨5點，「瓦良格號」離開外錨區，開往內港。
中午12點，「瓦良格號」號安全停靠在大連內港西區4號散貨碼頭。
原本60天的航程，瓦良格號走了足足1年9個月。
這一天，有些人哭得泣不成聲。
劉華清永遠記得他1980年去美國訪問時，參觀美國「小鷹」號航母的那一幕。
這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航空母艦。
他輕輕地踮起腳，隔著美國工作人員，仔細觀察著航母艦載機內的一切。
劉華清對先進裝備有著巨大渴望。
他很早就意識到，中國這樣一個大國，需要航空母艦。
新中國成立後，百廢待興，但不管是從經濟上還是從技術上，都不具備研製航空母艦的條件。
隨後數年，海軍多次召開裝備技術會議，其中多次提到重新啟動航母論證工作。
但是，在以經濟建設為中心的上世紀80年代，要發展航母，經費始終是一個難以跨越的問題。
當時中國軍費的總投入為192億元，還不夠買一艘美國大型核動力航母。
但飯要一口一口吃，路要一步一步走。
在國家經濟實力沒有那麼強大的情況下，劉華清依然著眼於航母的發展佈局。
在劉華清的倡議下，海軍所屬的714研究所開始研究航母的歷史、現在和未來。
但由於特殊時代的影響，714所的論證工作被中斷。
為先期培養航空母
