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了指旁邊的椅子。
二團長沒有馬上坐下，而是把一沓紙遞了過來，王小強一看這個架勢，就眉頭一皺，準不是好事。結果如他所料，這沓紙上面是這次參與北斗城造謠的人員名單，詳細列出了造謠者的話語，和身份，還有造謠的傳播路徑圖。
竟然有很多造謠者是軍團的新兵。王小強對於這個結果，並沒有表現出多麼失望。
他末日之前開網約車的時候，接觸到最多的群體就是年輕人，而這些新兵很多都是這一人群，17，8歲的人也不少，這些半大的孩子，末日之前，那都是家裡的眼珠子，衣來伸手，飯來張口，以自我為中心，沒吃過什麼苦，更沒體會到世態炎涼。
當末日來臨之後，他們的世界崩塌了，很多人承受不住巨大的壓力，性格出現了扭曲，而軍團這種地方，必須要有很強的抗壓能力，每天的訓練就是跟自己的惰性鬥爭，如果不能頂住壓力，就會出現各種心理問題。
這也是為什麼末日之前每當有戰爭發生，就會有很多心理醫生被派駐到軍隊的原因，他們需要對士兵進行疏導。而放在現在，很多新兵在特訓初期就主動退出，多數是這個原因造成的。
這讓王小強想起了末日之前開網約車的那段時間，早晚高峰堵車的時候，經常會接到，接駕嚴重超時的訂單，有的10多分鐘，有的甚至20多分鐘。王小強一直不明白，為什麼這種超過10分鐘接駕時間的訂單會派到司機端，你想，一個小時如果超過一半的時間在接乘客的路上，司機能掙個毛線的錢。
但是，平臺還是會把訂單派下來，犧牲的就是司機的那點微薄的權益。而這時候又會產生另一個問題，就是打車的人是能看到訂單車輛到達時間的，當超時嚴重的時候，多數乘客會直接取消訂單，因為他們知道，時間寶貴，他們要為自己的時間負責。
然而，還有很多乘客就是不取消訂單，王小強曾經多次，打電話詢問乘客是否會繼續等待。因為，如果車開始動了，剛匯入主路，這時候取消訂單，司機會陷入堵車的車流裡，半天都出不來，自己的時間就白白的被浪費掉了。
最甚者，王小強曾經被堵在車流裡1小時沒出來。這時候，會產生三種情形。
第一種，乘客會主動取消訂單，重新叫車，因為這個時候沒有產生任何費用，乘客不需要承擔損失，不過，如果車開始動了，行駛了一段距離，這時候乘客等的不耐煩才取消訂單，乘客是要花錢的。
第二種，就是乘客明知道等待的時間很長，只是，
