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翌日清晨，郭業攜著吳秀秀，同時率領關鳩鳩，程二牛二人披著初晨的薄霧，與康寶所率的六百府兵一道，靜悄悄地從隴西東門出發，朝二十里外的岷江邊兒上行去。
為免引起縣令顧惟庸，縣丞吳奎，縣尉谷德昭這幾人的猜度，郭業這一次走得極為倉促與低調，僅僅知會了功曹馬元舉一人而已。
東門外，沒有親人含淚相送，殷殷囑託；也沒有摯友相隨，臨行賦詩贈友朋。
有的也僅是帶著絲絲鄉愁的別離與不安的牽掛。
到了正午，他們一行數百人方抵達岷江邊兒上。
郭業聽從了康寶的提議走水路，透過岷江順流直下，途經三縣以最快的時間趕回益州郡城。
乘風破浪終有時，此去前程花似錦。
眾人陸續上了船起錨航行，郭業看著漸行漸遠的岸邊，站於甲板上眺望著隴西方向，心中暗暗道，老子一定會揚眉吐氣地回來的。
此行數百人攏共用了六艘“銀鋃船”，這些銀鋃船都是康寶之前從益州郡城出發之時從攜帶出來，端的是雄偉壯觀。
郭業繼而轉頭開始默默欣賞起這六艘排成一線的銀鋃船，不禁心中感嘆，從這幾艘銀琅船的冰山一角中便可窺出為何大唐王朝能夠被萬邦膜拜，萬朝來賀了。
隋唐時期，中國的造船技術領先世界。
大唐所造的船隻不僅工藝先進，形體巨大，結構合理，而且最重要的是穩定性極強。
而大唐船舶中最具代表性的當屬福建泉州一帶的銀鋃船，也稱安海船。
據史料記載：“銀鋃船舷十五格，可貯貨物二至四萬石之多；船舷置防浪板，形如鶻翅。”大致意思便是指銀琅船擁有十五個底艙，船舷配置防浪板，既可防傾側，又可掩擋海浪，保護甲板上的人員與物品安全。
而此時歐洲的造船技術，還處於“木料脆，用椰子皮為索聯結，橄欖糖灌塞縫隙”的時代，所造之船不僅船體小，而且抗風浪性極差，往往海上航行不了多久，不是被海浪砸得稀巴爛，就是被颶風掀翻沉海底。
兩者相比較，便可知大唐王朝為何能夠被萬邦所朝拜，單單從船舶這方面就是當之無愧的“海上霸王”了。
郭業、吳秀秀，還有康寶，程二牛等人都乘坐在第一艘銀琅船上，
