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國產九九式主戰坦克，便是在這個時候開始設計研製，可謂是十五年磨一劍，直到一九九九年才定型量產，所以命名為九九式主戰坦克。
當時的九九式主戰坦克，其實距離世界先進水平，還有較大差距，因為它基本上可以看成是T72主戰坦克的升級版，在設計上借鑑了蘇聯T72主戰坦克的很多特點和技術。
無論是從正面，還是從側面看，九九式主戰坦克都與T72比較相似，特別是車體前部的V型防浪板。
當然九九式主戰坦克負重輪的排列方式同T72完全不同，但它們都是六對負重輪，而M1以及豹II等歐美主戰坦克都是七對負重輪，這主要還是因為它們的尺寸和重量不同，畢竟T72和九九式主戰坦克，因為沒有大功率的發動機，所以戰鬥全重不超過五十噸，而M1也好豹II也好都是六十噸往上了。
雖然說在同等防護條件下，外形矮小有利於減小坦克的被彈面，提高戰場生存能力，但實際上九九式和T72的防護力，也因為受到戰鬥全重的限制，比起M1和豹II這些重型主戰坦克要差了不少。
所以九九式主戰坦克，最大的問題就是動力系統，沒有強大的發動機，就不可能有更好的防護力，更強的機動性和火力。
畢竟九九式主戰坦克，最早只有一千二百馬力柴油發動機可用，到後來的大改型號才有了一千五百馬力柴油發動機。
因此李曙光知道，現在是最好的時機，如果九九式主戰坦克，確定使用一千二百千瓦燃氣輪機，那麼它的三大效能將會直接超越M1主戰坦克。
畢竟這樣的動力，都達到一千六百多馬力了，那就是戰鬥全重達到七十噸，機動性也輕鬆超過M1的，另外就是防護力可以更強，裝甲更厚，加裝爆炸反應裝甲都輕鬆，火力更是可以搞一百二十五毫米主炮甚至是一百三十毫米主炮，這就要看論證的結果了。
要知道現在七九式主戰坦克都還在研製當中，又要研製第三代主戰坦克，便是因為在這種情況下，國外主戰坦克已經領先我國兩代了。
不奮起直追是不行的，所以這個艱鉅的任務，便是落到了北方車輛研究所。
要以自主研發為主，達到世界先進水平，這對北方工業集團來說是一個難題。
所以在聽說航空工業能夠為新型主戰坦克研製強大的燃氣輪機之後，無論是五機部還是北方工業集團的領導們，都有點不敢相信的。
現在就要看李曙光能不能真正的讓他們信服了，
