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令世界為之震驚的方案：奧斯曼不是沒錢給巴格達公司的鐵路線提供補貼嗎，我可以幫奧斯曼向英法德三國融資的巴格達鐵路公司出這筆錢；然而其代價便是德國對這條鐵路的統治地位要達到一個新的絕對高度，將其中英法資本的控股百分比進一步壓縮！
奧斯曼人是死豬不怕開水燙了。對於他們而言，反正自己在這條鐵路的股權只有一點象徵性的零頭，英法德三家再怎麼爭搶都與他們沒有半點的關係；而相比於將自己視為兇殘魔鬼和低賤草芥的英國、以及透過高利貸款把持了自己的絕大多數的財政收入的法國，一直對他們友善有加的德國顯然是奧斯曼所樂意看到的絕對控股者。現在在哈米德蘇丹的眼裡，威廉簡直就是真主派來拯救他的使者；因為一旦威廉的這個方案得到透過，奧斯曼方面就能不花一分錢而使得這條中斷的鐵路立即恢復建設，而這正是他們所夢寐以求的！
而這個方案方甫公之於眾，卻在英法兩個當事國家裡引起了不小的風波。
英國由於是奧斯曼帝國最大的貿易伙伴，在小亞細亞和伊拉克有著巨大的利益；而德國的勢力一旦滲入到中東地區，勢必會對更東面的波斯、阿富汗甚至印度造成嚴重威脅。有鑑於此，英國一直都對德國主導修築的中東鐵路持極為反對的態度，只不過是由於當年忙著和南非的布林人較勁、沒工夫再去觸威廉二世的黴頭，於是才和德國人虛以委蛇，默許部分企業將資金融入了這個熔爐。按照英國本來的想法，是先把布林問題徹底解決之後，再回過頭來挾大勝之威斬斷德國伸向中東的這隻觸手。然而英國人卻失算了。原本預期的軍事旅行卻變成了一場災難性的夢魘，不僅損失了25億英鎊的超鉅額戰費，更將英國陸軍的無能徹底暴露在了世界的面前，使得英國的國際威信大墮；而德國卻在此期間得到了飛躍般的發展，在美國貸款的轟然注入下提前十年趕超過了英國。此消彼長之下，英國手中的勁道原本就大為鬆懈，而現在俄國併力東進，則更是成為了壓垮駱駝的最後一根稻草。面對郎情妾意的德國和奧斯曼，英國又能採取何種對策？
向德國施壓？現在的德國和10年前已經今非昔比，且不說他們有沒有能力讓德國人受到損失，如果威廉一怒之下而大力支援俄國的遠東擴張，那麼對於英國人而言必然會是得不償失。向奧斯曼施壓？這倒是個軟柿子，然而英國陸軍的威懾力已經在布林戰爭中被敗了個乾淨，海軍又要對付法俄兩國艦隊的威脅，且奧斯曼帝國是以大陸為主，海軍難以發揮什麼作用。經濟制裁奧斯曼？人家表示此處不留
