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大力神飛行器的設計師馮軍信心十足的想楊風介紹起大力神飛行器的情況來。

長期耕耘運輸車輛,也是讓東豐集團這邊對於運輸車輛有著非常深的瞭解。

對於賣貨車跑長途的卡車司機們來說,貨車的載重量是一個很關鍵的東西,載重量大,一次性可以拉得多,這才有錢賺。

如果載重量太小了的話,拉的貨少就沒有什麼錢賺了,特別是在以前的時候,油價高漲的情況下,開貨車是真的越來越沒有錢賺了。

一切順順利利的還好說,多少能夠養家餬口,如果要是路上遇到油耗子什麼的,直接偷掉你一箱油來,那基本上等於白乾一趟了。

要是再出什麼事故之類的,那就是幾年都要白乾,兩個人合夥跑車的話沒錢賺,一個人跑車的話就太累了,趕時效的時候,往往很容易就疲勞駕駛,很容易出事。

總的來說跑長途就是一個累活,苦活,看起來似乎好像還不錯,但只有親自去跑一跑的人才會知道其中的艱難了。

但是一旦可以飛行的運輸飛行器推向市場的話,情況可能就會立即發生重大的變化了。

飛行器的速度很快,私人飛行器可以飛五馬赫,這大力神飛行器雖然只能夠飛2馬赫的速度,但是時速也達到了2000公里了。

有這樣的一款大力神飛行器用來搞貨運的話,那簡直不要太爽了。

時速2000公里,起飛重量超過百噸,這用來運貨,別說是全國範圍內飛了,即便是全球範圍內來飛,那也是非常不錯的。

按照現在的運費來說,這隨隨便便的跑一跑,輕輕鬆鬆的都可以賺不少的錢,關鍵是飛行器速度快,還有自動導航飛行的功能,司機可以更加的輕鬆,不用像以前一樣擔心這個、擔心那個的,擔心疲勞駕駛出事故什麼的。

另外就是高速的過路費這一塊,也是一個大頭,有了飛行器,以後在天上飛,誰還來走高速,這一塊可以省下不少的錢。

當然了,如果用飛行器來拉貨的話,到時候價錢什麼的肯定是會更低,要求什麼的也會發生很多的改變。

但不管如何降價又或者是提出新的要求什麼的,使用大型飛行器來搞貨運也是要比現在的貨車更加的快速、便捷、高效。

對於自己設計出來的‘大力神’運輸飛行器,馮軍是充滿了信心,它相信只要它一出來,必定可以大賣,對傳統的運輸模式產生巨大沖擊和變革。

“目前有沒有訊息,其它公司有生產研

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