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幾二十年投巨量資金下去，別看自己現在風光無限，很可能這一單就死在上面。
她幾次跟國內溝通，得到的回答都是基於目前的情況，沒有問題。
併購接近尾聲，回國遇到的是這樣的問題。
“為什麼選德國這麼一家廠？”
世界最主流的飛機制造商在美國和法國，為什麼引進德國的一家飛機零件製造商？
因為美國和法國都在跟國內談合作，就像女孩子找物件，有個經濟適用男猛烈追求，這個時候邊上有兩個高富帥在勾搭她，就看不上經濟適用男了。
所以對西德這樣一家目前製造飛機部件，而且只有百座以下的飛機型號技術積累的企業，很多人提出質疑，表示看不上。
之前莊玲玲幾次三番問過相關人員，都說沒問題，不能只讓一家獨大，要分開操作。然而現在的說法，航空是投入非常大的行業，要集中精力搞一個。
“蔣教授，您認為我們這麼大體量的國家，人家永遠願意幫扶我們？”莊玲玲問蔣教授，“而且是航空工業，只有互相依賴，彼此需要才能走得長遠。”
莊玲玲太瞭解資本運作方式，透過收購瓦解本土品牌，最後洋品牌佔領市場。
“玲玲，大型工業，不是一個人，一句話能決定的。”
“可是……”莊玲玲知道沒什麼可是了，局勢已定了。
日本二戰的赤誠號和加賀號航母，有一個三甲板的10炮臺的奇葩設計。出現這樣的結果是平賀讓和藤本不二雄兩位大神一起聯合設計，互相修改。
很多大型專案都是博弈的結果，她以為是對的，未必就正確，即便是正確，沒有不正確也襯托不出來。
當初支援莊玲玲參與這家飛機制造商收購的葛家康挺難受，莊玲玲笑：“葛叔叔，算了！交給時間吧！這個時候介入剛好，又是德國的公司。兩個機型非常不錯，德國政府也支援發展飛機制造，會是一個很好的機會。”
“所以你的想法是？”
“車到山前必有路。”
話雖然這麼說，莊玲玲心裡還是難受，終究整個事件的發展還是往上輩子的老路走去，如果是這樣，她就得把重心放在如何整合資源，將這家航空公司包裝好，在五到十年之後賣出去，只求不虧。
許清璇說想要給她去問問，莊玲玲拉住奶奶：“奶奶，不要去做這種事，我原本的出發點不過是想要為江飛保留實力，能夠承上啟下，既然這條路走不通，那就算了。如果您去問
