飄逸的腿毛君提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
吳俊他們的成功率，賈瓚將後世西班牙製作的成熟木帆船，馬尼拉大帆船加以改進，並交給了吳俊。
經過改進之後的馬尼拉大帆船，採用中式硬帆，全長四十米，載重一千兩百噸，可搭載一百一十人。
這種西式船體加中式硬帆的船，既有西式船船體堅固耐用，又有中式船節省人力，靈活多變的特點，可以輕鬆應對遠洋航行。
在這個十五世紀初葉，足以稱得上是設計最為先進的船隻。
也幸虧賈瓚本人前世喜歡鼓搗一些木船模型，對這種船相當熟悉，這才能憑記憶力畫出圖紙。
他腦子裡其實還有比這種船更大的蓋倫船。
但改良後的馬尼拉大帆船本身就是為遠洋設計，已經足以應對此次任務了。
蓋倫船這種大船，還是以後拿來當軍艦使吧。
吳俊並未想過賈瓚竟然如此重視他們此行。
一聽真的可以青史留名，除了壓力倍增之外，更多的還是滿心向往的榮耀。
他整理了一番衣冠，鄭重的朝賈瓚一禮，道：“王爺諄諄教誨，草民謹記在心，必不負王爺重望，草民一定將王爺所需帶回來。”
“好，本王便在長安等著你們好訊息”，賈瓚笑著點頭。
吳俊帶著東西，懷著興奮與慎重的心情離開了王府。
賈瓚親自將他送至大門之外，知道他了馬車之後，依舊沒有回府，只是站在飛簷之下，靜靜的望著越走越遠的馬車，心情頗為沉重。
其實以華夏的位置而言，在風帆時代要前往美洲，要遠比同時代的歐洲要困難很多。
風帆時代影響船隻航行有兩大關鍵要點，一是風向，二是洋流。
很可惜的是，太平洋上的風向和洋流基本是自西往東，要從華夏抵達美洲，基本是逆流而行。
同樣的條件，大西洋也是如此，但歐洲地理條件好，他們順著洋流抵達美洲東海岸是順流而下，不必像華夏這麼費勁。
要想從華夏抵達美洲，現在唯一可行的方法，就只有先借助日本暖流先往北走。
再順著北太平洋洋流抵達阿拉斯加海岸，然後再經加利福尼亞洋流往南，最遠可以到達墨西哥。
返程就簡單許多了，只需順著赤道暖流即可一路到達菲律賓。
然後順著分支出來的日本暖流往北行駛，最終可以抵達琉球。
到了琉球，再回中原就沒什麼大問題了。
這條路線，其實就是大名鼎
