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東市場。”

“子高,你說的工人工資是怎麼回事?我們知道,英國人的工資當然要比國內的高,但是高到什麼程度,我們也是非常困惑。”

朱葆三大半輩子都是和英國人在做生意,當然知道英國貨貴,一是質量過硬,另外一個原因大半是因為工資的原因。

可英國工人的工資到底貴到什麼地步,他也是一頭霧水。

王學謙點頭道:“工業品的價格因素,很多都是因為工資的成本造成的。就比如說,我在外面停的那輛戴姆勒,售價比勞斯萊斯都要貴1500美元,是美國造的凱迪拉克汽車的3倍。除掉裝置採購的價差。英國汽車行業技術工人的週薪,在18英鎊左右,不到100美元。而在美國,工資最高的福特工廠,工人的週薪也只有30美元。”

說道這裡。連財大氣粗的‘浙商’巨頭朱葆三,也不由的倒吸一口冷氣。

100美元,還只是一個禮拜的工資,那麼一週的工資就不是得要400美元。

這那裡是工人啊!

簡直就是劫匪。

不僅如此,讓他更膽戰心驚的是,王學謙繼續說:“其實在汽車領域,新技術的運用,美國人走在前面。就同等型號的汽車來說,美國汽車要比英國汽車更可靠,但是價格只能是英國汽車的三分之一。這就是工人工資造成的。而不僅僅體現在汽車工人的工資。上游的鋼鐵工人。輪胎製造工人,儀表工廠,汽車裝飾的木匠和皮匠的工資,英國的工人都是世界上最高的。”

“就像是多米諾骨牌一樣。一環扣這一環,死死地抱在一起。英國人根本就無法打破高工資帶來的工業品價格傲視全世界的現狀。而且,歐戰之後,大量計程車兵陣亡,而這些士兵都是年富力強的青壯,這對本來人口就不多的英國雪上加霜。雖然作戰士兵都已經回家,但是英國擁有超過3000萬平方公里的殖民地,本土加上海外的駐兵不能少於150萬軍隊和警察。這些人是無法投入到工業生產中,還需要大量的賦稅供養。這都是英國人無法逃避的問題。”

聽到這一席話。連虞洽卿的臉色都變了,喃喃道:“我手下,連英國劍橋畢業的博士,才不過開了一個月350大洋的工資,這個……”

虞洽卿顯然很想說。拿這麼一點工資,比英國汽車工廠掄大錘的工人都不如,他的手下還不造反,簡直就是奇蹟。連朱葆三的臉色都不太好看,顯然這兩位都有這樣的顧慮。

雖然很想笑,但王學謙還是忍住了。一來,這麼嚴肅的談

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