第247章 前沿與耗盡5 (第2/7頁)
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當然，黃仁勳沒有這種想法，自家公司的市值還不到600億美元，暫時沒心情評價易科這種兩千多億美元市值的公司，他就是想把手裡的工作做好。
所以，他這一趟過來是帶來了親手簽名的紀念版DGX-1，希望易科能夠大加採購並繼續發展人工智慧技術。
英偉達在上個月剛剛推出了基於P100GPU加速器和NVLink埠的混合立方體網格的DGX-1系統，把8個GPU耦合到一套實質上的NUMA共享記憶體叢集中。
同樣是上個月，黃仁勳在GTC2016上再次喊出了“英偉達會是一家AI公司”的口號。
要做AI，單憑英偉達一家公司肯定不行，況且，英偉達更多的是在提供工具，自然希望更多的公司和資源都投入到這個賽道，而易科之前在矽谷網羅了一批極其尖端的研發人員，也一直利用Siri收集資料，在這一前沿領域很有突破的潛力。
儘管易科現在陷入了危機，但黃仁勳認為只要度過這樣的艱難時刻，它必然還會繼續在前沿領域投入。
這天上午，黃仁勳在易科23的總裁辦裡聊了許多，也見到易科的機器人——已經被命名為守衛“Guard”的機器人。
方卓像對許多訪客展示的那樣繼續讓Guard為大家倒了咖啡，也依舊收穫大家的讚歎。
“方總，你們這個演算法和處理真是我見過最好的了！”黃仁勳誇獎。
方卓倒是沒有掩飾真實情況：“我聽他們說，現在識別的都是靜態的，動態識別就差很多，還需要全方位的提升，我看你們在CES展示了自動駕駛的成果，能以每秒184幀的速度，執行復雜的深度學習程式，這是挺不錯啊，什麼時候能落地？”
英偉達想要轉型為一家AI公司，除了硬體，也在應用上有所研究，黃仁勳之前與特斯拉的馬斯克共同探討了輔助駕駛系統乃至自動駕駛系統的發展前景。
黃仁勳嘿然一笑，指了指門旁邊的守衛機器人：“大概能和這臺Guard落地速度一樣。”
方卓大笑，這確實還需要再費費工夫。
眼看時間差不多了，一行人乘車前往易科中心，而方卓在路上仍舊在和黃仁勳聊深度學習DeepLearning的事情。
黃仁勳知道易科成立了“鯤鵬”電動車專案，也眼見為實的看到易科機器人的研究，他比來時更多了興趣。
“方總，我認為不管是電動車上的自動駕駛，還是機器
