第929章 再造榮耀 (第3/6頁)
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撇嘴，一臉不屑的說道：“我說的是一年！
也就是從現在開始算，到明年這個時候，這才算是一年時間。
至於什麼桑塔納，那不過是一款被閹割過的德系車。
夏利更不能和我們的四海星光相比了！
再說了，汽車市場是不斷增長的，指不定我們的汽車，能把他們的市場都搶過來呢？”
李雲海對此完全不抱任何信心。
他的銷售目標，是每年二十萬輛！
只要能完成這個目標，李雲海就覺得，自己是成功的，四海星光是成功的！
陳美琳道：“其實我們應該把目標訂得更長遠一些，我們要獨立自主生產汽車！
”
所有人都是一震！
獨立自主生產汽車？
開什麼玩笑？
雖然這也是李雲海的奮鬥目標，但他以為，終自己一生，也不知道能不能實現這個遠大目標。
獨立生產汽車，是指汽車公司能夠完全自產自足，從源頭到整車下線，不需要採購外界零部件。
然而，實際上沒有一家汽車公司能夠真正實現完全獨立生產汽車。
汽車工業是一個龐大的體系，涵蓋了冶金、鋼鐵、塑膠、橡膠、電子、石油、玻璃、紡織、數控車床、自動化、網際網路等多個行業。
即使是知名的汽車公司，如豐田、本田、現代、起亞，它們的自產自足率也僅為70%左右，離100%還有很大的差距。
這70%的自產自足也不是完全由它們自己控股，還有其他資本參與。
別說四海集團一家車企了。
便是我國，要獨立自主生產汽車，也可以說是任重而道遠。
我國汽車工業經歷了從自力更生到開啟國門，從尋找合資到最後民族自主品牌的逐漸成熟，從無到有、從小到大，從誕生、成長到成熟螺旋式的發展歷程。
此後幾十年間，我國汽車工業不斷發展，形成了完整的工業體系，具備了所有工業門類企業，能夠完全自主地造出一臺車。
雖然有些零部件可能沒有國內廠家生產，但整車廠在全球化經濟的背景下，不會為了追求100%自主化而放棄高價效比的國外品牌零部件。
這並不意味著我國不能獨立生產汽車，而是體現了在全球化的背景下，合理利用全球資源的重要性。
同樣的道理，四海集團就算有這種可能，也沒有必要，去達到完全獨立自主生
