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這是一條XXI型的U艇。當初被發現的時候，它的舷號是U2512，這意味著它製造於1944年以後，距今已有近八十年的歲月了。
在充斥著各種各樣管路、機械裝置的各個艙室中，老道根如同君王巡視領地般來回走了兩遍，確認了所有的裝置都處於完好的執行狀態中。
儘管進行了一系列所謂的現代化改裝，但當時出於成本的考慮，只是更換了一些必要的電子裝置和簡化了一下它的操控系統，將它所需的成員從57人減少到27人，並沒有對作業系統和主動力系統作革命性的提升改造。
除了利用拆除魚雷發射管節省下來的空間，為它增加了兩組電池組外，連最起碼的逃生浮筏都沒有安裝。
但老道根很滿足，對充斥著整個艙室的柴油味和震耳欲聾的發動機噪聲，他甚至感到非常的親切。
對於U艇，道根有著一種異乎尋常的熱愛。他的父親就曾是一名U艇的指揮官，雖然不如其它幾名艦長那麼戰功赫赫，但也曾創下20多萬噸的擊沉戰績。
父親一直都是道根的驕傲。只是在大戰結束前夕，他與43名艇員一起，沉沒在了冰冷的大西洋海底。
幾滴水珠滴落在了他的肩上，道根皺了皺眉頭，不知是哪一根管子又漏水了。要知道這才不到五十米的深度。
在航海日誌中記下了這一情況，道根準備在一趟航程結束之後，就對艇體進行一次大規模的安全檢查。
也許是時候對這老夥計進行一次全面的升級改造了，畢竟它已是近八十歲的高齡。已經遠遠超出了它的服役年限。與它同時代的那些兄弟們，不是被拆解就是放在博物館中供人參觀了。
趁著這兩年順風順水的沒出什麼紕漏，道根的手頭很是攢下了一筆錢。道根在航海日誌上記錄了一筆，決定這趟結束之後就將這一計劃提上日程。
坐在咯吱作響的椅子上，道根啜了一口香濃的咖啡，開始盤算起了經費的問題。
再多的錢對於一艘潛艇的現代化改造來說，都是不夠用的，他必須做到有的放矢。
首先，一套AIP裝置是必不可少的。道根屈起一根手指。
這個可以選用閉式迴圈柴油機AIP，首先這套裝置技術成熟，不存在較大的風險，其次是採用這套裝置就無需更換主機，這樣又可以省下一大筆的錢。
而且也沒必要一定要全新的，二手貨道根也同樣可以接受。以這套裝置150萬美元的一手價，二手的大概只需要一半的
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