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殲八II戰鬥機採用電傳飛控的方案，不久後就得到了上級的正式批准，具體的效能指標也確定下來了，比起原來的效能指標，確實要高了不少。
試飛院那邊，同樣是得到了上級的指示，要求他們與六零一所進行全面的協調配合，爭取把自主的電傳飛控系統搞成功。
李曙光和古總師等人來到了試飛院，這次碰到了全新的殲-8I在試飛院進行試飛，要知道殲八I是全天候的機型，比起殲八基本型這種白天型戰鬥機來說，效能提升很多，不過仍然是機頭進氣。
本來殲八I飛機的研製進度，早就該試飛到這一步了，甚至一切順利的話，說不定都快要完成試飛定型了。
只是因為在前年六月份的時候，第一架原型機在地面發動機試車的時候，就發生了嚴重的事故，發動機起火，把整架飛機給燒掉了。
現在這一架殲八I戰鬥機，是重新裝配出來的原型機，在出廠試飛除錯完成後，便飛到了試飛院進行試飛。
這次殲八I來到試飛院的首次試飛，所以說古總師也非常的關心，親自來到試飛院，當然另一方面也是為了電傳飛控的事情。
要知道飛行試驗研究院，那可是中國唯一的，經上級授權的軍民用飛機、航空發動機、機載裝置等航空產品國家級鑑定試飛機構，幾乎所有的型號都要在這裡完成鑑定試飛，拿到準生證，才能夠定型量產。
五十年代末，試飛院成立後，便開始對初教六飛機進行鑑定試飛，最終在六十年代初完成定型試飛任務。
這次殲八I戰鬥機，來到試飛院，可以說是必須要走的一步，當然殲八I的試飛其實真正來說，在飛行方面的問題不大，因為它是在殲八白天型的基礎上改進而來，主要是對航電武器系統的改進，氣動外形結構都沒有變化的。
殲八I戰鬥機裝上了一臺JL-7火控雷達，以及射瞄-8A改瞄準具、火控計算機、導彈隨控裝置等電子裝置，從而具備全候作戰能力。
當然還有一個改進，便是把三十毫米機炮，換成了雙二三機炮。
所以當李曙光跟著古總師他們來到試飛中心機庫的時候，便看到了一身白的殲八I戰鬥機，當然它的機頭裡面，雷達錐是綠色的，這是因為這個地方採用了透波材料。
殲八I戰鬥機看起來十分的修長，畢竟機身長度超過二十一米了，同級別的F16戰鬥機只有十五米呢，當然殲八I戰鬥機的座艙還是非常的小，座艙蓋看起來也很小，跟F16戰鬥機這些三代
