第38章 發展中的難題8 (第2/3頁)
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訴求上來，孟慶祥希望林志剛說說蒸汽機、鼓風機的進展情況，三亞那邊的基建工作已經搞的差不多了，各路商家的積極性也很高，現在就看你們的鼓風機，何時能登場亮相啦？
......
見孟慶祥問到關鍵處，林志剛笑著說起近期研發進展。
經過工業部眾人的艱苦努力，目前最新一款的蒸汽機已經達到一百多轉，基本能滿足一些小型動力需求的裝置製造。
隨著型砂、煤炭、溶劑石灰從海陵島運回港內，由粘土、型砂、煤粉混合製備的鑄造模具，質量越來越好，進而帶動氣缸、鍋爐等主要部件的品質大為改觀，穩定性也比之前的原型機好的多。
與此同時，加入熔劑石灰的生鐵冶煉，效果也相當不錯，雖然還達不到鍊鋼的水平，但在燕朝人口中十分稀有的“鍇鐵”，咱們這邊分分鐘都能煉出來，假以時日，透過坩堝冶煉，小規模地弄出些鋼來，應該也是有可能的。
鐵的質量有較大提升，由此帶來裝置製造質量也跟著提升，按照工業部的計劃，新的蒸汽機裝置還在繼續製造、測試，爭取能在明年達成五百轉的基礎水平。
唯一的缺憾，就是故障率居高不下，尤其是傳動軸，還做不到連續工作一天，或者數天的水平。
要想降低故障率，還得在冶煉水平上狠下功夫。
涉及到鼓風機、抽水機的製造，工業部目前的精力主要在鼓風機上面，抽水機還在設計階段，需等鼓風機研發告一段落後，再行啟動製造、測試。
鼓風機的難度主要在轉子（葉輪）和齒輪兩項，其中齒輪沒啥好辦法，只能透過不斷提高鑄造水平，然後憑人工打磨進一步提高質量。
具體來說，就是透過實驗，一步步完善製備手冊，將整體制造效率、品質提升上來，這將是一個比較漫長的過程。
作為鼓風機的核心部件，轉子對品質的要求是比較高的。
在試驗過幾次雙葉片轉子後，工業部決定直接上馬三葉片轉子，在蒸汽機轉速短期很難提高的情況下，只能透過增加葉片的辦法，將鼓風效率提升上來。
從難度上來看，主要是兩個方面，一是兩個三葉片轉子在轉動時，必須挨的足夠近，按照現代標準，怎麼也要達到一毫米以內的接近距離，同時還得保證不會發生磕碰。
另外就是轉子與機殼之間的間隙也不能太大，否則會降低鼓風效率。
就轉子本身來說，和齒輪一樣，都是透過鑄造製備，然後打磨成型，
