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“我去,這是法拉利……恩佐!”

王老師震驚地說道,他剛在住處還看汽車雜誌呢,上面就有這輛車的介紹。

文章裡把這款車一通猛吹,如何如何的炫酷,還說是國內還沒有人擁有這輛車。

萬萬沒有想到的是,幾分鐘後,他就在自己住的樓下,看到了這輛雜誌上說的“神車”!

而且車主還是自己學校的一位大一學生!

“什麼車這是?”黃宏光不認識這輛車,他聽到身邊老王的驚呼,轉頭問道。

“法拉利的恩佐啊,全球只有399輛的限量車型!出廠價就高達五百萬人民幣,但是想運到國內,落地起碼一千個了吧。最重要的是,我剛剛還看汽車雜誌上說國內沒有人買到這輛車呢!這……這不會是假的吧?”

當然,老王也知道,車肯定是真車,不可能是假的。

他只是太過震驚了而已。

這可是千萬豪車啊,真正的超級跑車,普通人一輩子想見一次實車都很難得。

揭開罩布後,宇文飛就下了車,西服男開啟恩佐的車門,準備把車開下來。

當那漂亮的蝴蝶門開啟時,黃老師和老王都看得如痴如醉。

恩佐這樣的車,車門開啟方式當然和一般的車不一樣的,而是獨特的蝴蝶門。

在法拉利所有的車型中,只有恩佐和拉法採用了這樣的蝴蝶門,也可以看得出來,這款車型在法拉利廠商心目中的地位。

蝴蝶門和剪刀門很多人分不清,但只要記住一點,就能很容易分辨出來。

那就是,蝴蝶門的鉸鏈是安裝在A柱上的,所以車門開啟時,會像蝴蝶翅膀一樣,向斜後方揚起。

這種車門漂亮是很漂亮,但是很佔地方,所以停車時要注意,左右空間一定要大,否則門打不開的。

而剪刀門,車門開啟時,是呈九十度向上的,就是直上直下的開關。

這種車門,視覺效果肯定不如蝴蝶門,但很節省空間,哪怕旁邊停的車離得很近時,也能方便的開關門。

大紅色恩佐,從貨車上開下來時,雖然速度控制得很慢,但那低沉的轟鳴聲,已經足以讓人感覺到這輛車的不一般。

這時,周圍已經有不少老師同學聽到了動靜,過來圍觀。

看到大紅色恩佐從廂式貨車上開下來時,人群中有點轟動了。

“這什麼車啊,太酷了吧!”

“我只認得這是法拉利,具體什麼款號就

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