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來了，專家們工作也是非常的辛苦。
畢竟直五重型運輸直升機，它的技術複雜程度，確實是堪比戰略運輸機了。
特別是它的縱列雙旋翼，這一套動力系統就把幾乎所有的國家攔在門外了。
就算是蘇聯也搞不了這麼先進的動力系統。
所以它就只能搞個米六直升機出來。
全世界有實力研製重型運輸直升機的國家，現在也就只有三個。
但是米國還沒有搞，重型運輸直升機，就如同戰略運輸機一樣，是一個航空強國大國的標誌。
現在中國航空工業當然是完全有這個實力研製重型運輸直升機了，所以現在專家們評審工作開展起來之後，就感到非常的驚喜了。
直五重型運輸直升機的設計，的確是太牛了，它的吊掛能力竟然這麼強大，可以超過貨艙的載重，這一點的確是對它來說，非常的有利。
可以說它完全擁有接近米六的吊掛重量，兩者的吊掛重量是相當的，而起飛重量卻是相差近一倍。
這就是直五重型運輸直升機，沒有把重量浪費在機體和結構上面，所以它的重量輕，載重係數更高的，飛行效能也更好。
以後直五重型運輸直升機，不僅是陸航要裝備，還有海軍也要裝備，在兩棲攻擊艦上，它也是可以使用的。
在民用領域，直五重型運輸直升機，同樣可以有一席之地，因為它的吊掛能力這麼強，可以說在民用領域非常有用。
米國甚至是在五十年代末，專門研製了一種吊裝直升機，它就是S64直升機，起飛重量達到十九噸，這是一種雙發單旋翼帶尾槳的起重直升機，研發構想是由西科斯基提起的。
這種直升機的設計初衷，是執行軍用運輸任務，可以快速的將軍用輜重、武器快速的的投放到戰場中。
因為是專用的起重直升機，所以S64直升機的形狀很怪，像是一隻蜻蜓，它沒有貨艙，把這一部分騰空了，只有一個簡單的梁式機身用來吊裝外部貨物，直升機長二十七米，機身下安裝了一個九噸吊運能力的絞車，可進行單點吊運，另外還有個吊運能力二點二噸的小型絞車，可以靈活地吊運貨物。
這種直升機，在作戰中曾經投擲過重達六點八噸的燃料空氣炸彈，在戰場上發揮了重要作用。
在民用領域，這種吊裝直升機，可以用於電線塔架的吊裝，這比人工效率不知道高了多少倍。
而直五重型運輸直升機，它的吊運能力更強，所以
