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造出了自己的戰鬥機，雖然它們是落後了一些，但也是擔負起了保衛祖國領空的重任。
一架殲八I戰鬥機，它的製造流程是很複雜的，沒有先進的管理手段，不良率自然就會很高，就好比當年的紅旗轎車，有的零部件要加工一百個，才有一個合格。
因此成本自然就會居高不下，現在殲八I戰鬥機也存在這方面的問題。
今天，李曙光就是帶著目標來解決其中最難的一些問題的。
殲八I飛機的水平尾翼鉸鏈，合格率比較低，儘管設計師和工程師，技工們一起攻關也沒有能夠很好的解決，通常加工十件，只有兩件合格，這顯然是不理想的。
飛機的飛行操縱面，是鉸鏈在飛機機翼、水平尾翼和垂直尾翼上的可動翼面，飛機機翼鉸鏈連著多個飛機機翼，而升降舵也是鉸鏈在水平尾翼的後緣上的可動部件，用於操縱飛機的俯仰運作，機機翼鉸鏈需要很好的耐磨性，也需要很高的精度和強度，抗疲勞壽命的要求也高。
但是現在受限於中國航空工業的技術水平，無論是材料還是加工方面，都比較落後，要知道殲七飛機也有這樣的鉸鏈，但是呢殲八飛機可是比殲七大了一倍，所以它的水平尾翼鉸鏈，力矩也要大了不少，因此製造難度增加很多。
李曙光來到加工車間的時候，便看到幾個人正蹲在加工好的鉸鏈周圍討論呢。
工藝師黃澤明道：“我覺得咱們的鉸鏈，最主要的問題，還是材料不行啊。如果我們能夠有一種剛度強度好、韌性足的材料，我想這個問題就能夠解決了。”
不過他的意見顯然沒有得到其他人的認可，一位年輕的女技工就質疑道：“可是我在加工過程中，感覺不是材料方面的問題，我還是覺得是加工裝置的問題，又或者是工藝方面的問題，因為材料不行，那隻會導致檢測的時候強度不過關，或者是在使用過程中斷裂，但現在的問題不是強度不行。”
這名年輕的女技工，大概只有二十出頭，但是長得卻是青春靚麗的，儘管一身工裝，卻是掩蓋不了她的天生麗質。
李曙光知道她就是一分廠的廠花黃瑤，整個沈飛廠，有不少暗戀她的男同胞，只是到現在為止，還沒有一個男同胞能讓黃瑤看上。
見他們爭論不休，李曙光走到近前道：“你們在討論什麼呢，能跟我說說嗎？”
李曙光和他們雖然不是很熟，但在同一個廠子，自然也是見過的。
黃澤明看向李曙光道：“你是設計所的同志吧，怎麼著，你
