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元旦剛過，便從中部航空工業基地傳來好訊息，直五重型運輸直升機，終於在這時候完成了詳細設計工作！
這次軍方又組織了一批專家，奔赴中部航空工業基地，對直五詳細設計進行評審，可以說這次評審也是非常的關鍵。
直五重型運輸直升機，將成為世界上第一架採用縱列雙旋翼佈局的重型運輸直升機，它比起蘇聯的米六重型運輸直升機來說，有著獨特的優勢，所以這次專家們也是很期待的。
這次李曙光也早就來了，直五重型運輸直升機，可是他的心中最重要的機型之一。
現在中部航空工業基地，發展得也非常不錯，各個型號的研製工作，都在加快的推進，過程中當然會有一些技術上的問題，這次李曙光過來，便是幫助他們解決技術問題的。
直五重型運輸直升機，終於在一月上旬就迎來了詳細設計評審。
這次軍方領導帶隊前來，可是非常的高興，這是中國第一款重型運輸直升機，此次評審關係重大，那是隻能成功不能失敗的。
直五重型運輸直升機的起飛重量，雖然說不及米六直升機，但是它們的動力其實是相當的，兩者的設計目標不同，直五重型運輸直升機更注重實用性，特別是要能夠上高原使用，所以它的發動機儲備功率很大，這樣不僅升限高，而且飛行效能好。
米六就不是這樣的設計風格，它還是蘇聯的那一套粗放式的設計，為了創造最大直升機的紀錄而設計的，所以它的飛行效能是很差的，特別是操縱效能差到極點，只有少數優秀的飛行員才能飛，而且維護保障非常的複雜。
評審會在熱烈的氣氛中開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道：“同志們，今天是一個歡喜的大會，但也是一個嚴肅的大會，咱們的直五重型運輸直升機，在大家的努力下，順利完成詳細設計工作，這值得表揚，可以說這是咱們在運輸直升機領域保持優勢的一個重要機型，不容有失。所以這次評審非常的重要，我希望咱們的評審專家，一定要嚴格要求，不能摻雜任何的個人感情，不能搞通融這一套，咱們必須要為陸航為使用直五的使用者負責。所以這次評審，我想大家一定要認真的對待。”
一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都覺得領導說得對啊，不能有主觀的東西，必須要以事實為依據，要客觀的進行評審。
專家們當然也是這樣做的，只是每一次開會呢肯定要這麼說了。
評審工作很快就開展起
