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了設計最大吊掛重量二點五噸，這機身能不能承受得到這麼重的物體呢？
理論上是可以的，但還得吊起來了才知道。
在大家的緊張注視下，三號機不負眾望，終於把十噸重的裝甲車給吊到了半空中，這個吊掛能力確實可以了。
現在這個場面，確實是非常的壯觀，直十四開始不斷的爬升，這輛裝甲車很快就來到了兩千米的高度，這足以看出，直四十重型運輸機的吊掛能力，那是無比的強大啊。
接著它開始朝目標方向飛去，這個速度當然是比正常狀態要慢不少了，因為是吊掛著的嘛，而且重量超過極限了，所以如果太快，就有可能導致晃動過大，然後發生危險的。
這時候它的飛行速度，不過幾十公里每小時，所以差不多飛行了兩個小時，才到了目的地。
好訊息傳回來的時候，大家都鬆了口氣，畢竟這個試飛科目，是極有危險的，現在裝甲車也放下來了，直十四也完成了任務開始返航了。
這回來就要快得多了，因為直十四重型運輸直升機，最大飛行速度接近三百公里每小時。
所以呢二十分鐘後，大家就看到三號原型機飛回來了，試飛員們操作非常的熟練，很快就精確的降落在了停機位上。
大家都送上了熱烈的掌聲，這次試飛很成功，三號機已經順利完成任務，但一號機還在試飛當中。
因為這時候它已經飛行了將近三小時了，航程已經達到了八百公里，但還有一段距離要飛完，才能測試出它的最大載重航程。
李曙光也緊盯著一號原型機的光點，這是雷達監測著呢。
很快就可以看到了，直十四已經載重六點五噸，飛行了一千二百公里了，現在它的油箱裡面，餘油已經不多了，大概還有百分之十五的樣子。
在極限的情況下，只允許百分之五的餘油，就必須要降落了。
所以現在這架直十四又飛行了大概兩百公里，終於只有百分之五的餘油了，它要準備降落了。
現在結果也是出來了，直十四滿載的情況下，可以飛行一千四百公里，這當然也是跟各種條件有關，比如空氣溼度，風速風向等等，都會有一定影響，但是設計指標一千三百公里，是肯定沒有問題的。
所以這次試飛，那是取得圓滿成功了。
接下來直十四重型運輸直升機，便迎來了定型評審的關鍵時刻。
今天的定型評審，可是來了不少的領導和專家，可見軍方對直十四重型
