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烦加这个班！货不上岸，是为了升场地费，还是要做场外交易，你们自己心里明白！”
按道理讲，买地这里的货物，都要去货栈存放，经过海关的验看估值，才能在银行开出信用本票来，成为商家在大交易所的本钱。同样的，他们买下的货物，也是存放在货栈，在规定时限内，用提货单去取就是了。这么说，船上的货物，只有还没来得及卸下验看，还有装货后没有离港的部份。
但事实显然并非如此，出于种种原因，很多货物并不会运到货栈去，还是采取了老式的交割方式，纯凭信用——这种做法严格来说是违法的，但衙门基本不抓，因为并不好抓，没有人规定一艘船只在某一港口就一定要把所有货物入库，船主完全可以声称，有些货物是要运去其余港口的。
不过，力工们的话，还是很有威慑力的，老水手也不敢说话了，连忙把脸一遮，脚步飞快地走了，生怕被记住了面孔，带累了自己的船只。每每防飓风的时候，搂草打兔子，港务局总能顺便办出几个案子来。尤其是那些私藏活鸡鸭、大量种蛋出港的，平时码头繁忙还不好查，这会儿一查一个准，要么是力工发现不对，向上反映，要么就是把这些货物入库，那也就相当于不打自招了。
至于说藏在船里不运上岸的，那就更好说了，船都在避风港里，港务局一艘艘搜过去，查到了和压舱石混在一起的这些货物，根本都不需要更多证据了，一定是走私种蛋种禽，毕竟这东西若是见得光的，绝不会任其在避风港听天由命。
往年甚至还有在船里查到人口的：买地不许人口买卖，奴工逃走都不会还给主人，更不要说纯粹的捕奴贸易了，但这并不是说港口就没有被当做货物储存着的奴隶了，有些船只，在买地港口中转之后，还要去新世界或者东瀛一带，包括从东瀛返回的船只，也会带上倭奴。
这些‘货物’平时进出港时，被主人藏在夹层里，遇到飓风做防灾准备时，也是被抛弃在船中，任由其自生自灭：在港口，照明实在太好，船只又稠密，想要杀人抛尸没这个条件，而且也舍不得，便索性赌个运气，来查，那就算自己倒霉，查不到，过几日去查看时，人又还活着，那就是运气了。
“瞧这水手！他们家船我看是要严查！谁知道那些货里有没有违禁的东西！”
“造孽啊，别的也还罢了，倘若是人，那就太损阴功了……就该把他脸给记下来！”
力工们七嘴八舌，互相都提醒着搬运时查看舱内动静，多留个心眼，‘没准就是一笔功德！’——
