第164章 系統，夭折 (第1/2頁)
汝且候提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
11月28日。
星耀OS 2.0被發現重大bug，造成直接經濟損失500多億元。
11月29日。
星耀科技宣佈全部暫停推送，已經推送的手機提供升級到StarOS 17.0的服務。
11月30日。
李安南親自出面，宣佈已經開除了所有星耀os的開發工程師並承諾將賠償所有損失。
手機事小，汽車事大。
星耀汽車被迫停產，所有問題汽車原價召回。損失之大，李安南一個人自然壓不住。張正陽親自出資主持賠償事宜，並在天林基金會董事會作報告。
好在，這次的系統問題，並沒有引起人身安全問題。否則，張正陽可能都得提前退休。
星耀os 2.0，就此止步。
同時，基金會董事會決定將星耀三陽公司登出，停止一切汽車業務，相關員工下放到疾風車輛各級工廠。
星耀OS 2.0的失敗，如同一顆流星劃過夜空，雖然短暫，卻留下了深刻的印記。這個曾經被寄予厚望的作業系統，最終因為種種原因，未能在市場上站穩腳跟。它的終止，不僅是技術的遺憾，更是對那些為之付出心血的工程師們的沉重打擊。
基金會董事會的決定，無疑是對星耀三陽公司未來方向的一次重大調整。登出公司，停止汽車業務，這意味著星耀三陽將不再擁有自己的品牌和生產線，而是將資源和人才重新整合，投入到疾風車輛的各級工廠中。
這一決策背後，是對市場趨勢的深刻洞察。隨著電動汽車的興起和自動駕駛技術的快速發展，傳統的汽車製造業正面臨著前所未有的挑戰。星耀三陽公司在這場變革中，顯然未能及時轉型，最終不得不做出艱難的選擇。
對於被下放到疾風車輛工廠的員工來說，這無疑是一次職業生涯的重大轉折。他們中的許多人，曾經是星耀三陽的驕傲，是星耀OS 2.0專案的核心成員。現在，他們將不得不面對新的工作環境，學習新的技能，以適應疾風車輛的生產需求。
然而，挑戰往往伴隨著機遇。疾風車輛作為一家在新能源汽車領域有著深厚積累的公司，其工廠的技術水平和生產能力都是業界領先的。對於這些員工來說，這不僅是一次重新出發的機會，更是一次提升自己，實現個人價值的舞臺。
在疾風車輛的工廠裡，他們將有機會接觸到最前沿的汽車製造技術，參與到新能源汽車的研發和生產中。這不僅是對個人技能
