第五十六章 和羅羅談判2 (第2/3頁)

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自己存著的黃金運回來？在1983年的環境下你乾脆是想都不要想。

“那能解釋一下200+200+600的組合合同嗎？”肯尼斯繼續詢問，心裡邊則是已經認同了王躍的說法。

“專案完成後，我會向貴方採購RB211發動機，首批200臺整機，然後是200臺貴方提供散件我方組裝，最後600臺則是貴方授權我方生產，依舊是使用黃金付款。”王躍面不改色心不跳地說道，有運十和聯航作為後盾，消化一千臺RB211還是沒問題的。

RB211可是好東西，三轉子。186。5千牛，涵道比5，外風扇直徑2米，主要推力外涵道就佔了四分之三，僅僅一臺這玩意兒的推力就達到了19噸，而3號機上使用的JT3D推力則只有8。1噸，仿製型號渦扇8才8噸，也就是說只要有兩臺RB211就足夠運十使用，而且還可以極大提升運十的效能。

而RB211的後續型號單臺推力則可以提升到30噸，只要有了這個，未來半個世紀我們都不會缺少同型別民用發動機，不管是經濟價值還是戰略價值都非常巨大。

“RB211是不可能轉讓技術的！”肯尼斯毫不猶豫道，羅羅公司陷入困境的很大原因就是不願意向競爭對手轉讓核心技術，連白頭鷹公司都不能轉讓，就更不能轉讓給華夏了。

“那就合資辦廠，聯合生產，我們聯手將生產成本打到8萬英鎊以後，然後以低價衝擊市場，再說了，又不是馬上轉讓技術，等貴方徹底完成技術轉讓怕不是都要到下一代產品成熟了。”王躍毫不在意，只是繼續說道，RB211無論如何他都是志在必得的，只要對方將生產放到了華夏，自己這邊可操作的空間就大了。這只是第一步罷了。

“出售發動機和幫助貴國完成斯貝發動機的第二階段問題都不大，至於RB211的問題，我需要向董事會彙報。”肯尼斯實際上已經心動了，生產成本八萬英鎊以下，足夠碾壓任何競爭對手了，不管是政府補貼還是稅收都是有限度的，畢竟不列顛的餘暉仍未徹底消散。

“我希望貴方使用空運運輸，在最短的時間內將發動機運到濱州，除了正規協議外還要有一份對外協議，這些發動機是貴方用來贊助我新電影《空軍一號》拍攝的，至於斯貝發動機的第二階段專案，則是你們和魔都飛機制造廠的協議，最後的一噸黃金則不會出現在公開協議中，沒問題吧？”王躍自然是不會留給別人摘桃子的機會，所以在合同上還會備註很多自己可以操作的條款，一旦有些人不識