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了笨重的蒸汽機轉而用內燃機的時候,就是逐漸普及之時。你有想過,幾十萬輛,甚至上百萬輛汽車每日排放尾氣,會產生多少二氧化碳麼?」

托馬斯·張伯倫愕然:「現在汽車使用率還很小,未免杞人憂天了吧?」

「呵呵。」趙傳薪不屑一笑:「到你離世的時候,信不信世界至少有幾十萬輛車?」

到了1950年,世界汽車銷售量就達到了1000萬輛。後面逐年遞增,直到二十一世紀,發達國家家家戶戶有車開已經不是夢了。

「我認為這點排放量,對環境造成的影響微乎其微。不過,你的出發點是科學的。」托馬斯·張伯倫點頭稱讚:「那麼,你是否願意來芝加哥科學院進修?」

趙傳薪肚子裡就那點貨,一口氣都說出來了,去了對著一群花甲之年的老教授乾瞪眼嗎?

「那個,我想去,但是現在沒時間。要是能直接給我頒發畢業證的話就很好了。」

他其實挺動心的,等他活到了二十一世紀的時候,那會拿出一張二十世紀初的大學畢業證,肯定是技驚四座啊。

要是能弄個教授之類的頭銜,等未來到處是專家的時候,自己也可以站出來嘚瑟一下:二十世紀初我就是教授了,你們有啥可吹噓的?

羅林·張伯倫心說你可真是不要臉。

「這個,科學院向來沒有這個先例。」托馬斯·張伯倫自然一口回絕:「而且,你總要去學習知識吧?」

雖然自己現在不能去,但趙傳薪又覺得可惜遼,就說:「張伯倫先生,你可以給我留下一個聯絡方式,將來或許有機會叨擾一二呢。」

互相留下聯絡方式後,氣氛融洽起來。

雖然關於冰川之類的地質學知識趙傳薪所知有限,但他營銷號看的多,對瞎扯淡這種事他可以說是登峰造極。

論裝逼這種事,真不是他趙傳薪吹,斑馬的腦袋——頭頭是道!

什麼地球兩極磁場翻轉,生物大滅絕成因假說,大洪水湮滅等等。

囫圇吞棗的給爺倆灌輸下去。

可能換成是別人,一定要極力的反駁趙傳薪那些在此時看來異想天開的說法。

但托馬斯·張伯倫不同,他在1890年發表了《多重假設的方法》,講的就是如何提出假設,然後給出詳實的資料論證的科學方法。

這篇論文被認為是科學方法發展史上的里程碑。

等下了火車的時候,托馬斯·張伯倫依然在喋喋不休:「伊森

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