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完成的試飛，我們的渦扇二零發動機，可以選擇在咱們的運十客機上進行試飛，這個完全沒有問題！”
要知道十二月，運十客機就計劃進行首飛了，所以到明年把渦扇二零發動機，裝到運十客機上面進行試飛，是基本上差不多的。
運十客機配套的發動機，與渦扇二零發動機，是同一臺核心機，而且推力接近，所以這就完全沒有問題了。
GE公司著名的商用發動機CF6，就是在TF39的基礎上開發的，是同一臺核心機，這跟現在的渦扇二零發動機與渦扇十八發動機相似。
今天在西安航發廠，舉行了隆重的下線儀式，渦扇二零發動機正式的下線了。接下來還要進行試車，當然領導們沒有時間，所以就勉勵一番後走了。
李曙光和陳總師他們都留下來了，試車非常的關鍵，如果有李曙光坐鎮，那基本上不用擔心，大家都不捨得李曙光走。
這臺發動機要不是靠李曙光提供的先進而且完善的設計方案，那是根本不用想的，整個中國航空工業誰有這個能力？
這其中涉及到的技術太多太複雜了，為此航發廠領導們也沒有少給李曙光打電話，發傳真，遠端解決問題。
推力超過十七噸的渦扇二零發動機，明天就要試車了，李曙光和陳總師都非常的興奮。
他們來到試車間，看著工人們在將渦扇二零發動機裝到試車臺上，這個試車臺也是特別製造的，為了滿足大推力渦扇發動機的試車，各項工作都做得很到位。
當然接下來還要改裝一架試飛平臺，用運十客機來改裝，完全沒有問題，而且用老運十，這樣可以利用它的殘餘價值。
渦扇二零發動機總設計師和總工程師都來了，他們對這次試車也很有信心。
李曙光問道：“吳總師，咱們的渦扇二零發動機，主要的零部件試驗都沒有什麼問題吧?”
吳總師連忙道：“李總，放心吧，如果有問題我們是絕對不敢進行試車的，這臺發動機是您的心血，我們可不能把它糟踐了。”
李曙光笑道：“你們才是真正的功臣吶，我雖然說是費了一些心思但比起你們為這臺發動機付出的辛勤汗水來說，不值一提！”
大家都對李曙光的謙虛態度，非常的讚賞，畢竟年輕人到了這個位置，能夠不狂非常了不得了。
陳總師笑道：“咱們的運十五戰略運輸機，可是等著渦扇二零發動機的，不然我們現在就是造出來了，也沒辦法試飛。一切都要靠你們了！
