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如今世面上的機甲就手動和全息兩種。後者已經能實現量產，且使用範圍廣泛，所以研究全息機甲的人更多。
而前者使用人數少，研究人數也少，技術提高上就受到了限制，久而久之，形成了一種惡性迴圈。
此次機甲製造大賽，全網有700萬人報名參賽，絕大部分製作的都是全息機甲的零件，蘇逸辰卻選擇了製造手動機甲的。
一方面是因為全息機甲上的很多重要零件，都是需要精神力梳理雜質的，現在他B級的精神力，梳理效果不會很好，所以目前他的研究方向是手動駕駛；另一方面，他的基礎不夠好，清楚自己的極限在哪裡。
真要是選擇了全息機甲，恐怕到最後做出來的，也是別人研究剩下的東西。
初賽一共有三天提交作品的時間，一般的人都會卡在最後一刻再交，前面的時間都用來檢查和改進。
蘇逸辰會提前交併不是因為自大，而是他清楚這已經是自己能做出的最好的作品了。
他做的零件，乃是手動機甲的關節軸承。透過查閱資料和課下實踐，他將軸承改良成了靈活性更高，能幫助關節三百六十度旋轉的變換形態。
機甲的和人不一樣，人類的身體構造註定了很多動作是做不到的，但人可以操控出機甲做出很多高難度的動作。
對戰時，不管是全息還是手動機甲，都是全視野，如果關機能更靈活，就減少了轉身、閃避等時間。
當然，由此帶來的其他問題蘇逸辰也考慮到了，比如人的思維習慣限制，機甲的平衡性等等，他在後續的比賽中會努力解決它們。
淘汰賽制很殘酷，初賽七百萬人，能進入附複賽的只有五十萬。提交作品的時限是三天，再三天的評審後，會公佈晉級的五十萬人。
隨後一個月，是複賽的準備時間。
蘇逸辰並不確定他能晉級，但整個賽程都很緊，等六天後出結果再去做複賽的零件，顯然是來不及的。
他早就規劃好了，後天開始，就開始升級改造感測系統。
至於明天要做什麼？他也有了計劃。
……
蘇雅欣把影片發過去後，等了許久也沒見蘇逸辰回覆她，心想他可能是在忙著比賽的事情，便沒有打擾他。
第二天是公休日，老師不需要去上班，學生也沒課，可以自由出入校園。
蘇雅欣習慣了早起，一開門，發現小喵正睡眼惺忪地簽收著快遞。
晨光透過玻
