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後是二點六。
焊條製造好後，左向北便接通電焊機，然後找了兩塊廢料進行焊接實驗。
事情果然如同左向北預料的那樣，兩塊秘銀料在焊花飛濺中被左向北很好地焊接到了一處。左向北之後用分別用不同的電流，不同的直徑的焊絲做了焊接實驗，結果就是，不管左向北怎麼騷操作，都能夠得到質量合格的焊接產品。這時，左向北便最後確定其中起決定作用的不是自己的焊接技術，而是那莫名的金屬親和力。
焊接工藝試驗成功之後，左向北便開始了船體的焊接工作。首先的，左向北開始用一塊塊用折彎機摺好的型材縱梁將內艙隔板一塊塊地焊接到一起。
等內艙隔板支撐件全都焊接成一體，左向北便將秘銀板用剪板機裁成相應形狀的金屬板，然後鋪設到船體骨架的表面，焊接成形。
因為現在船體稜角分明的外形，使得左向北在下料焊接時都十分的方便省力，無形中，也加快了船體的製造進度。
這艘船船體的底部和船首部分因為要承受更多的衝擊和壓力，所以左向北全部用的是三毫米厚的秘銀板，而那些承受力沒那麼大的地方則是採用兩毫米厚的秘銀板。至於一些其它不重要的地方則是直接採用一毫米秘銀板。而即使是這樣，左向北估計最後這艘二桅帆船最後的排水量也絕對會超過七十噸。
就這樣，主船體的製造只用了不到十天的時間。而兩個副船體的焊接加在一起也只用了十天時間。
這之後就是三個船體的連線。
因為提前壓制好了連線船體的翅狀結構的所有部件，再加上電焊焊接的高效率，左向北只用了不到五天的時間就將三個船體牢固地焊接完成形成一個整體。
三體二桅帆船主體焊接完成之後，左向北便招來尼古拉斯大灰。此時的大貓每日拎著秘銀大斧，早就在林子裡玩瘋了。
這時大灰被主銀叫來，看到廠房裡那龐大且怪異的大船船身，這一刻大貓被深深震撼了，同時也被主銀不合常理的行為給驚住了。
“尊敬的主銀！您……造的這個是……船？”大灰神色古怪地問道。
“當然了，這個就是船！”左向北用手拍著自己這段時間造出的成果，滿臉自豪。“怎麼樣？這船漂亮嗎？”
“主銀，你似不似撒？”大貓居然探出爪子想摸摸左向北的頭。“主銀，撒子都知道金屬入水即沉，再說，你在山裡造出這麼一艘船，你打算怎麼把它弄下山去？您不會是以為靠那些老鼠能把這東西弄到海里吧
