第304章 停車檢查 (第1/4頁)
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董老闆使勁兒嘬著牙花：“兄弟，不是不信你。”
“蹬三輪的就是累死，也送不到得啦！”
從黃土高原到嶺南之地有數千裡之遙，確實不是蹬三輪能送到的。
這裡得多說一句，寶安縣在79年3月改為深圳市。
早在清宣統三年，也就是公元1911年，廣九鐵路華段站點已設有深圳站。
1950年站點遷至羅湖，與港島羅湖站一橋之隔。
當時往那邊走貨主要靠汽運和鐵運。
不像後來，有更便捷的空運。
董老闆是想用汽車把貨運出去。
但汽運很容易被半路攔截。
就算從市裡開出去了，只要那位頑主動用關係，完全可以讓臨市，甚至臨省在路上設卡攔截。
那樣我們依然會一敗塗地。
而我想走鐵運。
火車總沒法設卡攔截。
而且客運列車有時有點。
雖然那年月火車晚點是家常便飯，但也不會隨意讓客運列車超時停靠。
最重要的是，鐵路是相對封閉的獨立體系。
那位頑主就算手眼通天，也得找到鐵路系統內的得力關係，再向下聯絡各路局，站段進行調查。
這一來一回花的功夫可不小。
有那功夫，估計貨已經運到地方了。
“當然不是用三輪車送過去，是走鐵路！”
“用開往城外的汽車吸引注意力，駛向城內的三輪車很可能被忽略掉。”
“咱們可以利用這個機會，用三輪車把貨送到火車站。”
“我在貨運處有關係。”
“只要錢給夠，不用辦手續就能把貨送上車。”
“不管是哪的車，把貨送上去先離開省城。”
“路上再想法把貨倒騰到去那邊的車上。”
我把計劃和盤托出。
董老闆略一琢磨，就高興的蹦了起來。
“福星！”
“你真系我的福星！”
眼下要和時間賽跑。
董老闆沒再廢話，小跑出去安排小宋聯絡車。
沒多會，外面熱鬧了起來。
汽車的發動機聲，三輪車伕的吵嚷聲。
那時勞動路匯聚了很多工業品銷售門市，倉庫。
所以周圍有不少靠拉貨吃飯的三輪車伕。
小宋跑去吆喝了兩嗓
