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看到連杜蘭特的注意力，都被他研製的試驗汽車給吸引過去了，麥金萊頓時有種心癢難耐的sāo動，好吧，說sāo動是因為他看上去像是被腎上腺激素給刺激了，都快不知道自己姓啥名誰了。
臉紅脖子粗的，一個勁的想要顯擺。
但如果在王學謙的面前顯擺，麥金萊肯定會驚醒過來，最後肯定是一個自取其辱的結果。
而約瑟夫-雅克是一個技術小白，麥金萊即便唬住了他，也沒有多少成就感。
但是杜蘭特就不一樣了，美國汽車界的領袖人物，同福特一樣，帶領著美國汽車界走上了兩個極端。福特的毫不修飾，簡單，實用，低廉的汽車理念，同杜蘭特標榜的舒適，普及的思想在某些地方有相似的地方，但是不得不說，喜歡福特汽車的都是沒錢的窮人。
因為t型車實在是太簡陋了。
而通用汽車就不一樣了，從凱迪拉克v8引擎，電子啟動器，還有雪佛蘭的經濟型汽車，別克的大氣外觀，無與倫比的駕駛感受，都是t型車無法給予的。
而創造這一切的，正是眼前這個頭髮微白的老頭，杜蘭特。
杜蘭特摸著下巴上的鬍子，要是普通的汽車，他是不屑一顧的，但是直覺告訴他，這是一款全新的汽車，如果不坐進去，體驗一把駕駛的樂趣：“聽你這麼說，我倒是很好奇，很想有幸能夠成為駕馭這輛車，不知道……？”
“當然！”
麥金萊等的就是這句話，他最大的願望就是，他研發的汽車，能夠讓通用汽車的總裁，驚訝的目瞪口呆。
王學謙差點給氣炸了，沒能攔住麥金萊。很多技術，對於普通人來說，都是難以想象的，就像是汽車的電子啟動器，很小的一個部件，卻能給汽車帶來完全不一樣的駕駛樂趣。沒有了搖動曲柄，只要插入鑰匙，用腳輕點油門，就能將汽車啟動，這就是技術給企業帶來契機。
而停在停車場的這幾輛汽車，可以說集結了這個時代完全陌生的新技術。
尤其是變數箱的設計，更是一個概念上的突破。
在只能換油門擋，用腳使勁踩的時代，變數箱的出現，足以完虐賽車的駕駛樂趣。要是在民用汽車上加入這個設計，絕對是開闢了一個嶄新的時代。
攔在了正要鑽入汽車的麥金萊，王學謙面無表情卻給人一種關心的樣子，表現出一副為杜蘭特安全考慮的樣子，委婉的說：“杜蘭特先生，這輛車還在試驗階段，有很
