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知的他,還一直以為,美國鋼材已經牛逼到傲視全球的地步,原來不是啊!點頭道:“好,我找個機會跟羅貝爾商量一下。”

約瑟夫-雅克補充道,其實在一次意外中,他在工廠裡拿起一塊鋼板,但是奇怪的是,他卻有種感覺,手中的鋼鐵比美國的鋼板要輕便一些。

更讓他吃驚的是,叫來麥金萊之後,兩人是同樣的感覺。

對材料相對敏感一些的麥金萊,很快就用樣品開始檢測,發現即便法國的鋼鐵質量要輕,但是在其他方面也表現優異,甚至還要比美國鋼鐵廠生產更加牢固一些。

這讓麥金萊知道,法國人應該是開發了一種合金。

而不是單純的鋼板,如果大規模的使用下,是否這種鋼材的價格要低廉一些,還無法預料,但值得肯定的是,如果大規模生產,不能能夠解決鋼材從其他供應商手中購買,被卡住原料源頭的尷尬,也能夠為汽車工廠源源不斷的提供專門製造的鋼材,節省成本。

被約瑟夫-雅克這麼一說,王學謙還真的想起來,福特汽車似乎也有專門的鋼鐵冶煉工廠,製造福特汽車需要的各種鋼材。一開始,他還真的沒想到這些,認為原材料採購或許也沒什麼,但是細細一想,他才有所警覺,如果是一家年產5萬輛汽車的工廠,在美國,或許還不值得摩根和洛克菲勒的窺視,可如果是50萬輛呢?只要對方聯手卡主汽車工廠3個月的原料供應,就會讓工廠倒閉。

而不管是摩根和洛克菲勒,他們手上都有大量的礦山和鋼鐵企業。

看來福特的謹慎還是有必要的,想到這些,王學謙也逐漸的重視起來。

法國不僅在造船業上,具有超高的水準,而他們的冶煉鋼材的技術,也高英國人一籌。但是從拿破崙時期就定下的優先陸軍的規定,讓法國人只能用有限的資源補充在陸軍的裝備上。

這才會忽視了,法國的鋼鐵冶金工業擁有的技術上的領先。

而法國國內苦逼的鐵礦和煤炭資源,也限制了法國鋼材出口的願望,只能在國內發展。

第二天,在應邀去楓丹白露的王學謙在路上,向羅貝爾提出了這個請求。

但是幾天來,一貫豪爽,即便是裝出來的,也讓人有種親切感的豪爽表現,卻完全消失不見。

取代而來的是那種讓人琢磨不透的沉默,良久,靠在後座上的羅貝爾才吐出一句話:“真羨慕美國,有那麼多用不完的資源。”

“我了個去!”

王學謙心裡一陣腹誹,羨

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