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還在睡夢中的羅貝爾,被亞伯的一通電話給吵醒了。

當然,和大對數被不受歡迎的電話吵醒的人一樣,羅貝爾嘟噥著,心不甘情不願的拿起電話,聽到亞伯在電話那頭一陣稀里嘩啦,不知不覺之間,僕人們看到羅貝爾從眉頭緊鎖,到嬉笑開眼,不過是一兩分鐘的時間。

放下電話,羅貝爾忙不迭的讓管家準備了當天的《費加羅報》,看到頭版頭條竟然都是一群女學生一個個低著頭,而一個巡警正在訓斥他們,女學生的身後停著一輛小汽車,看上去挺眼熟的。這不是泛美銀行集團下開發出來的那款樣車嗎?

他對女學生沒有興趣,但是女學生身後停在路邊的小汽車他熟悉啊!

這段時間忙著四處遊說,還真的忘記停在車庫裡的這輛樣車,送給別儒家族的那輛紅色的‘甲殼蟲’,那是準備這次在勒芒24小時耐力賽中參賽的賽車。雖然即便開到極速,也無法跟這個時代的超級賽車相比,但是速度也不算太慢,關鍵是穩定省油。

說白了,勒芒24小時耐力賽,說的好聽,是考驗賽車的極限耐力,只有綜合效能最出色的賽車才有機會奪冠。可暗地裡,其實是專門為‘甲殼蟲’的效能量身打造的比賽。

不然,羅貝爾-別儒忙活這大半個月,最後還為其他賽車公司的汽車揚名,這不是傻子嗎?人不為己天誅地滅,羅貝爾是個商人,腦子裡可不會有以德服人的想法。

他一個主辦商,怎麼可能賠本賺吆喝呢?

即便,羅貝爾收到的贊助,已經足夠舉辦賽車比賽,甚至還有盈餘,但是他決定把賽車比賽持續舉辦下去。勒芒。不僅僅要一飛沖天,還要成為一個經久不衰的品牌。

有了這樣一個宏偉的長期目的,短期的目的就有些功利了一些。

讓新工廠造出來的汽車,能夠行銷法國,成為規模化改造之後,法國汽車行業最大的贏家。而工廠裡第一款汽車,就是在報紙上,那群略顯羞澀的少女背後的‘甲殼蟲’,當然也不可能是照著樣車工業化生產,而是取消了不少高檔部件之後。簡化成一款經濟型家用轎車。

正愁著如何讓這款汽車被大眾接受的時候,沒想到,瞌睡就有人送枕頭。

《費加羅報》的這則報道,極具誘惑。

《瘋狂的少女,瘋狂的汽車》

這或許也只有這個標題才配得上,11名法國貴族勳位女校的女學生,在放假的週末,一起擠在這輛規定載客只有4人的

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