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尤其讓他擔憂或者無法接受的是,王學謙是否會決定撤資。

擁有上億美元資本的運作,羅斯福和的新州政府,將獲得無與倫比的便利,雖然波士頓銀行財團在約瑟夫-肯尼迪的運作下,也參與進入了新紐約建設之中。而正由於擁有兩大財團的支援,富蘭克林-羅斯福才敢用州政府的名義,分期建造紐約——波士頓和紐約——費城的高速公路,用不了四年,紐約將有一個翻天覆地的變化。

不僅如此,馬庫斯房產公司,阿斯特旗下幾大房產公司,也開始籌備紐約棚戶區改造的工程,用土地換取房子的辦法,在紐約大興土木。

這些都是富蘭克林-羅斯福當仁不讓的政績,如果泛美銀行突然撤離,那麼他的新政當獨木難支。

有人要問了,紐約最強的財團還是摩根和洛克菲勒啊!關泛美銀行和波士頓銀行兩個小財團什麼事?

關鍵是,摩根的產業遍佈整個美洲和歐洲,根本就不在乎紐約的開發,再說,摩根也分不出這些精力來重點扶持房產公司,基礎建設公司,因為摩根的主題還是銀行。

洛克菲勒的情況跟摩根非常形似,業務遍佈全球。之所以會對汽車工業感興趣,一方面是噁心摩根,另外,洛克菲勒擁有整個美國最多的鐵礦和煤礦儲備,汽車行業是鋼鐵行業的下屬行業,屬於資源最佳化結構最好的選擇。

但如果讓洛克菲勒去做房地產開發,一來土地儲備不足;二來,需要培養一個完整的團隊,不符合財團的利益。

說白了,一個紐約的改造工程,是兩大財團都看不上的雞肋行業。

勞心勞力,卻最後沒多少收益。

反倒是讓那些規模不大的小財團趨之若鶩,資金投入小,見效快的特點,很符合小財團的利益。就像是一句俗語說的:“船小好調頭。”

富蘭克林-羅斯福不無擔心的問道:“那麼你在美國的產業?”

“約瑟夫-雅克和珍妮特等幾個人全權負責,我也不是不回來了,用不了幾個月,說不定我又回到了美國。”王學謙笑著寬慰道:“而且泛美銀行在紐約的投資並不會減少,而且隨著斯諾電氣的崛起,會將大部分的利潤再次投入到紐約。”

富蘭克林-羅斯福很明顯的略鬆一口氣,但是他也不明白,不由的對王學謙突然決定回國,是否有隱秘?

“也好,你來美國十年了,正好回去看看。不過,民國的政局非常動盪,當初在巴黎,威爾遜總統雖然有心幫助民國收回部分主權,但是迫於日本的強勢,英

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