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雒水經永濟渠連線的“京杭大運河”，北起通州，逶迤南去，直迄杭州，跨冀魯遼原，掠蘇浙綠野，連海河，穿黃河，過譽河，越大江，再接錢塘，全長3500餘里。
通州是歷來河運至京城的終點，漕運中轉之要地，皇家的國倉就設在通州城中。
素有“一京、二衛、三通州”之美譽。
每日停靠碼頭的漕運糧船、貨運商賈、各地貢船擁擠喧鬧如過江之鯽。
黃昏時分，汪鈞一行十條大船異常機動靈活地穿行在運河之中，他們正在尋找靠岸之地。
此刻不遠處早有奇貨居的接應之人在岸邊揮舞著紅綢聯絡示意，船隊緩緩靠岸歇息了一晚。
次日凌晨船員們和來接應的奇貨居夥計們一起開始卸貨。
船隊之中有一條工程船，船尾有吊臂。
依靠吊臂作業的便利，眾人從船上卸下來數輛內燃機卡車，然後將火電廠各部件、施工材料和工具等裝滿了卡車。
餘下的零件和材料估計還需要車隊來回搬運好幾個車次。
眾車輛排成一列長隊，在碼頭上人們的圍觀注視下，駛上了新建好的柏油馬路，披著晨曦一路西行，向京城進發。
城外的柏油馬路是建在官道邊上，並沒有和官道重疊，這是大肚成的主意——既然有富餘地方建專用道，何必和官道爭路呢，多一事不如少一事。
由於行走的舒適度要大大好於官道，此時柏油路面上也是人流密集。
車隊準備駛離碼頭，由於道路上人多擁擠，剛開始不得不鳴笛開路，免不了偶爾會驚了些運貨的騾馬，不得不臨時加派人手下車好言相勸的維持秩序。
好在奇貨居一早就在馬路兩邊豎起了很多標識牌，註明此路為奇貨居的機車專用道。
此時車隊也正打著奇貨居的旗號，再加上人們對汽車這種轟隆巨響的龐然大物天生就有莫名的恐懼感。
人們紛紛自覺讓道，車隊慢慢擠過了碼頭前的人潮聚集地，得以繼續順利的前行。
車隊一路往西四十里，到達朝陽門，此處城關雄偉，商客川流不息，不時有運糧騾車叩關而入。
由於大量人流聚集徘徊於此，等候辦理入關手續，城關外的關廂因此獲得了巨大的商機，店鋪林立熱鬧非凡。
汪鈞依稀記得有人說過此地是京城除了前三門外最熱鬧之所在，現在看果然不同凡響。
此處是通州運糧進京的咽喉要道，朝廷在城外設有水關，專門
