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當爬升到6100米時。
95式戰鬥機的升空張力出現不足，緊接著，上升速度明顯減慢，到了6700米，上升速度幾乎慢了一半還多，只能達到每小時60公里。
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6900米。
95式戰鬥機發動機抖動的厲害，上升的速度到了極限，只有30公里的爬升速度。
周至寒如果不是有抗壓服和飛行頭盔，現在他的呼吸肯定會不順暢，接著出現頭暈眼花狀況。
目前，各國的戰鬥機大多數還沒有配備氧氣面罩，直要到1940年以後，戰鬥機的升空高度普遍大幅增高，每架戰鬥機上才開始配備氧氣面罩。
但當雙方戰機經過一番追逐，最後進入纏鬥時，空中狗斗的高度基本上都保持在4000米以下2500米以上。
因為此時戰鬥機的馬力和速度都有質的提升，如果格鬥時距離地面較近，很容易在一個俯衝後拉昇不起，發生墜機。
而此時，由於95式戰鬥機葉片的更新換代，確保飛機在極速攀升到5000米時動力依然強勁。
7200米，發動機帶動機身抖動的厲害，周至寒覺得不能再爬了，如果繼續硬攀升，這架飛機面臨發動機解體的危險。
此時，95式戰鬥機就像一頭拉車上陡坡只剩下最後一口氣的老牛，隨時都有可能四蹄一軟，車子後滑。
想到上次墜毀了立川ki—95c教練機賠償了萬空戰幣，周至寒鬆開油門，操縱桿微微前推，機頭稍微下降，機身的顫抖稍微減輕。
周至寒繼續向前推動操縱桿，節流閥繼續慢慢後拉，飛機的上升勢頭停滯，機頭向下壓至35度，30度，25度，飛行高度降到6100米，發動機逐漸平穩，然後穩住操縱桿，飛機改出平飛。
7500米高度應該就是95式戰鬥機的攀升極限，他連8000米都爬升不到，更不要說米。
周至寒向前緩緩推動節流閥，直至推到底，95式戰鬥機的平飛速度達到了260公里，出現了輕微的機身抖動。
回收節流閥，周至寒向前推動操縱桿，機頭下壓，飛機進入俯衝狀態，節流閥再次推到底，95式戰鬥機的發動機發出和攀升時不一樣的轟鳴聲，加速俯衝。
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