第234章 (第2/5頁)
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民用航空，新飛機的需求預測，基於這家工廠的定位，資料風味50座以下和51-100座的飛機的需求。未來十年我們認為有6500架次的支線飛機會被投入使用，主要市場集中在……”
容遠上來說：“謝謝John給了我們預測資料，我們看一下當前的主力機型的市場佔有率狀況。”
他給除了第一張之外的三張圖添上了具體的市場佔有率資料，回到第一張圖：“所以我們的飛機要跟這幾架飛機進行競爭。就需要知道我們的競爭優勢在哪裡？首先，人家的品牌口碑都已經在了……”
聽容遠說完，LB的人，自己都說服不了自己，為什麼要買他們生產的飛機。
莊玲玲帶著蘊佳和陸金譽一起，她說：“Alexander，Ghazi，如果我對我們自己的飛機有任何說錯的地方，請及時指出，我這樣對比，僅僅在於說明，我們可能在向市場推一個並不暢銷的產品。是在分享我們所知道的訊息，讓懂設計的人瞭解市場。”
整個會議室裡，對方的管理層都在，看了那一張手繪圖，上面他們非常精細地標註他們設想中產品的特點，他們引以為傲的特點。就已經知道這群孩子是做過功課了，現在她說“我們自己的飛機”，她沒有把自己當成高高在上的投資方，而是當成了自己人。
莊玲玲在白板上開始寫他們產品設計優點，同時諸蘊佳和陸金譽也在寫對標機型的優點。
這種方式在未來汽車銷售上會被非常廣泛地使用，當然未來公務機銷售也會被採用。這個時候以客運和貨運為主的飛機的銷售，根本用不到這樣的對比，所以很新鮮。
莊玲玲講得要比加齊剛才講得更加深入，有種錯覺，她是不是跟他們呆在一起三年了？是不是跟他們一起設計了這個機型？
這倒也不是，莊玲玲上輩子研究過，為什麼大飛機之路在國內會如此坎坷？她動LB的腦筋，也是因為有人提出過拿LB的技術，但是最後被否決了。後來她研究了之後對比，因為飛機制造受制於太多的因素，其中一個就是國際關係。哪怕LB的技術不太好，但是受政治因素影響是最小的。如果國內能夠保護性生產，以國內的支線市場絕對可以把這樣公司養起來，能夠在製造中發展自己的航空技術。
有了上輩子的記憶和對飛機的研究，和這輩子LB提交的材料，加上這輩子在世界頂尖專家身邊的學習，莊玲玲有足夠的技術積累在挑戰這幾位飛機設計者。
“所以我們的優勢非常少，你看上去有六千
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