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為期三天的諾德訪問很快結束，西德總理基辛格離開時笑容滿面，任何人都能夠看出他此行的目的已經達到，可有一點也許沒有人知道，他真正開心的是西德多一個小盟友。
約瑟夫最終還是答應基辛格全面合作的請求，大眾、賓士等汽車公司也同奧迪建立合作伙伴關係，共同開發英、法、美等國家的市場份額。
雖然約瑟夫的工業區計劃沒有圓滿完成，可是奧迪公司依舊縮減部分德國汽車零件商的份額，而這部分連同今年增加的全部安置在工業區，形成一整條以奧迪公司為核心的生產鏈。
1981年福布斯富豪排行榜面世，約瑟夫以二十一美元淨資產榮獲福布斯世界富豪排行榜第五十三名，福布斯歐洲富豪排行榜第五，這個結果有些出乎大多數人的預料，畢竟設想中約瑟夫最起碼佔據世界前五十、歐洲前三。
不過有心人是出乎意料，而對於普通人來說，約瑟夫以九歲的年齡名列其中，實在是值得羨慕、關注的事情，約瑟夫這個名字一時之間很是火爆。
諾德皇家集團因為分離出諾德皇家重工的緣故，並沒有在世界五百強中佔據名額，不過諾德皇家重工卻位列第二百一十七名。
1981年9月18日，德國宣佈降低諾德輕工業關稅，而同一時間大量諾德時尚服裝、鐘錶以低於國際市場百分之二十的價格進入德國，當日雙方貿易額達三億兩千萬美元，英法兩國市場份額被壓縮到極低的程度。
法國政府很不滿意的提出抗議，可是並沒有獲得其他國家的支援，尤其是美國居然站出來宣稱德國是一個自主國家，法國不應該參與到他國內政當中去。
就在這個情況下，第二次歐盟組建會議在巴黎舉行，剛從倫敦回來的諾德內閣首相再一次急匆匆趕赴巴黎。
第二次巴黎會議明顯和上一次不同，雖然爭論依舊存在，但是各方已經找到融洽點，歐盟組建計劃開始有成功的跡象。
因為依舊有分歧，會議拖延到9月28日最終以失敗告終，但誰都可以看出，歐盟的組建只剩下時間問題，其他的不說，第二次巴黎會議上各國已經簽訂許多的合作協議，其中不乏免除關稅的經濟策略。
事實證明歷史正在朝那一方面發展，10月3日，參加歐洲煤鋼共同體的六國外長在義大利墨西拿舉行會議，建議將煤鋼共同體的原則推廣到其他經濟領域，並建立共同市場。
這實際上就是歐盟組建的前提，美國有意參與到組建其中，但各國都在盡力避免同美國接
