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了擺脫人口瓶頸的制約,這些工廠想盡了一切辦法。比如船具廠就引進了一臺“野蠻人-1”型蒸汽機,與長山鐵礦不同的是,這臺蒸汽機是作為動力輸出的,因此帶有曲柄飛輪裝置,用來驅動大型織布機編制密實的船用帆布;而與長山堡相同的是,這臺蒸汽機大部分時間也在趴窩,基本不具備實用意義。

這座完全是依託工業發展起來的定居點如今更是成為了華夏東岸共和國海軍第一艦隊的母港。第一艦隊下轄“八月十ri”號、“東岸之鷹”號、“小獵犬”號、“海上文學家”號及“紅鱒魚”號五艘戰艦,由於主要駐泊在鎮海堡港口,所以也俗稱北方艦隊;而“共同市場”號戰列艦和武裝運輸船“加利西亞飛魚”號則被編為第二艦隊,母港為東方港,定期在東方港至羅洽以南後世馬爾多納多之間的海域內巡邏,俗稱南方艦隊。

經過連續兩年國家組織的私掠活動,海軍部如今手頭是寬泛了很多,不但人員編制大大擴充,船也是一艘接一艘地往下造。“共同市場”號入役後,這水手及軍官還沒完全填滿呢,海軍部建造第三艘戰列艦“zi you貿易”號的計劃書又遞交上去了,好像生怕手裡的幾萬塊錢花不完似的。

面對如此不顧現實的計劃,執委會自然是不會讓其透過的。這還不算,在交通部長蕭百浪的攛掇下,執委會還一致決定由交通部和海軍部共同出資十萬元,建造兩艘笛型船用來運輸貨物。捱了一記悶棍的海軍部無奈胳膊扭不過大腿,只能“含恨”同意了這個計劃。當然,交通部也許諾,一旦戰爭爆發,南海公司的運輸船隊將被海軍無償徵用,算是稍稍緩解了海軍部的怨氣。

1月3ri,鎮海堡碼頭。海軍第一艦隊全部、以及帕斯奎爾家族的“蝴蝶”號三桅大帆船在在歡快的《東岸之鷹在前進》歌曲聲中,滿載600噸土豆、三萬匹棉布及一批軍火物資,冒著濛濛細雨,依次離開泊位,駛進了茫茫的南大西洋。他們將沿著聖維森特——累西腓——加那利群島——波爾多的航線,駛往法蘭西。

貨物交接完畢後,第一艦隊將前往加勒比海,進行一年一度的“狩獵行動”。等到七月份時,他們將返回波爾多,裝運棉布貨款及移民返回國內。

而在第一艦隊遠航北方的時刻,遠在舊大陸的英格蘭朴茨茅斯港內,一支規模不小的船隊同樣正在做著遠航前的最後準備。

自從去年在弗吉尼亞地區發生了多起“令國王和國家蒙羞”的船隻“失蹤”事件後,英國國王查理一世再次重申了1336年由愛德華三世頒發的條

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