第173章 (第1/6页)
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第三十四章 海军大建计划
1852年1月1日，基尔造船厂与汉堡造船厂接到了帝国海军订单，两个造船厂同时开工，使用全部的万吨船台，一次性建造4艘大型铁甲舰。
四艘铁甲舰整体框架属于同一型号，但在子系统设计上有区别。
A1和B1舰，使用双主帆+双锅炉动力系统。
A2和B2舰，使用单主帆+四锅炉动力系统。
A型舰在船首船尾甲板中轴线位置，安装一座两联装254毫米克虏伯炮，舷侧炮廊布置副炮。
B型舰在船腰位置形成装甲堡，两座两联装254毫米克虏伯炮被错开安置在装甲堡内。
因为动力火力各不相同，在装甲分配上也就自然变化，这四艘战舰每一个都不一样，明明是一个妈生的，毫无四胞胎的气质。
在此次大建计划中，海军设计局内部有很多纠纷，设计师们的理念各不相同，在这个铁甲舰茁壮成长的时代，设计师们真是脑洞大开。
雷德尔直接说别吵了，所有方案都采纳，同时开工四艘不同方案，但要有点通用化，比如四艘舰使用同款主炮副炮锅炉风帆装甲板...只是设计位置布局不同。
雷德尔对铁甲舰时代了解不多，尤其是对铁甲舰初期的发展不清楚，他说不上来哪个好哪个不好。
超无畏战列舰的设计可不能用到这个时代，照着大和的样子抄，最终仿制出来的铁甲舰可能都打不过这个时代看起来奇形怪状的玩意。
既然不明白，就把各种方案都试个遍，也别怕浪费资源浪费精力，这年头海军战舰就是用来浪费的，科技发展太迅猛，开工即落伍，建成就退役的现象也常有发生。
雷德尔并不指望这四艘铁甲舰能成什么大事，他是想培养设计团队，工程团队，船厂经验，供应商体系。
英国通常一型战舰造一堆，一批战舰全都一模一样，节省成本和开支，随着设计、施工单位技术熟练，建造速度越来越快。
但英国是已经成熟了的海军，而德国是婴儿状态。
开工四艘各不相同的铁甲舰，就需要四套设计团队，四套工程技术攻关团队，船厂施工工人也要遭遇磨难，这是很好的锻炼机会啊，能把战舰制造体系快速练出人。
但雷德尔知道后勤噩梦的事情，所以要求四艘不同战舰零件通用化，确保海军后勤、国内子系统和零部件供应商别气的暴毙。
这四艘铁甲舰的满载排水量都是七千吨
