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大約一週之後,喬西告別了瑪格特,和林登以及六個保鏢,帶著公司裡包括惠特尼和安吉拉在內的一群鶯鶯燕燕,踏上前往歐洲的旅程。

他們沒有坐船,而是坐的飛機。

當然肯定不是dc3了,dc3雖然不錯,但航程只有一千多公里,面對茫茫大西洋,還是力有不逮的。

他們乘坐的是名為波音314的一種大型客機,也是這個年代最大的飛機之一,比大名鼎鼎的b29轟炸機還要大,只在高度上稍遜,但這也很正常,因為這是一架雙翼水上飛機。

是戰前泛美航空公司在波音公司定製的一款,專門用於跨大西洋航班的飛機。

這也是歷史上第一款跨大西洋航班,一共生產了12架,短途可載74人,長途臥鋪可載40人。

不過在美國參戰之後,這12架飛機中的3架就因為租借法案給了英國,剩下的也全都被美軍徵用,充當貨運或者運送軍官士兵。

喬西他們也是因為這是去前線慰問,所以才能搭乘這架飛機。

當然船也是有的,而且坐船也遠比坐飛機舒服。

事實上大部分去參加慰問的其它公司的演員、歌手之類的,基本都是選的坐船。

但是喬西是絕對不會選擇坐船的。

雖然已經是44年,帝國已經接近末日,尤其是這個世界,還被紅骷髏背刺得不要不要的。

但這並不代表大西洋上的幽靈就完全失蹤了。

在原世界,整個44年依然有兩百多艘各類艦艇船隻被擊沉。

更重要的是,這個時期的德國潛艇基本已經殺瘋了,不管你是什麼型別的船隻,一旦被擊沉,它還要浮上來用機槍掃上一通,不留活口。

喬西可不想去賭這個機率。

相比之下,空中就要安全得多了。

這個時期德國的戰鬥機已經完全不可能出現在大西洋的上空。

而且這種水上飛機的安全係數很高,4個引擎哪怕壞了一兩個也依然能飛,再加上飛行高度不高,速度較慢,迫降起來也容易。

就算真的倒黴透頂的出了事兒,迫降或者跳傘落在了大西洋上,喬西依靠位面交易器也很容易能夠活得好好的。

因為喬西一行只有20幾個人,軍方自然也不會浪費運力,讓他們獨享這架飛機的運力。

所以同行的還有一些軍官。

當然軍銜都不高,只是一些基層軍官,最高的也不過是一個上尉而已。

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