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，說起來，我當時就聯想到四年前的七月二十一日晚上九點十分左右從新港灣碼頭A號泊位衝入海底的白河福太郎的車子也是自排擋的，一腳油門一腳剎車交替踩下去的那種，而且都只要右腳踩就可以，於是，我猛然間恍然大悟，掉進海底的事故車內那隻福太郎右腳的鞋子……”
秋谷兩眼緊盯著佐原的臉。
“福太郎右腳的鞋子之所以會脫落，之前都認為是車子掉進海里時受到巨大的衝擊所致，警方和檢方，還包括前任辯護人原山律師，都是這樣認為的。而左腳的鞋子卻好好地穿在腳上，則是由於受到衝擊的部位不同的緣故。但是，如果福太郎當時坐在副駕駛座上的話，鞋底部受到的衝擊照理是差不多的，所以說不可能單單右腳上的鞋子脫落，要脫落應該左右腳一起脫落。同樣，如果鞋子照樣穿在腳上的話，那也不單單是左腳，右腳的鞋也應該是穿在腳上的。而駕駛座這邊前面有儀表盤和方向盤，下面又有剎車踏板和油門踏板，左手邊還有排擋杆和控制檯盒，和空蕩蕩的副駕駛座一側比起來要雜亂得多，因此車子掉進海里的時候，不同部位所受到的衝擊才會大不一樣，根據這一點，就不應該單單右腳的鞋子脫落了。這樣想想的話，福太郎當時很可能是坐在駕駛座上的。”
說到這裡，佐原律師拿起女事務員端來的咖啡啜了一口。
“開始的時候，我也就只想到這一層，”律師將咖啡杯子放回到託碟裡，繼續說道，“可是，我在仔細察看剎車的時候，忽然腦子裡就冒出一個古怪的念頭來。你應該是知道的，剎車由腳踩的踏板和前面連在一起的傳動杆組成，踏板的表面是扁平的板狀，長約十厘米，寬約五厘米——這個沒有什麼關係，我感興趣的是踏板背面與地板之間的空距，我看了看，發現似乎正好可以放進去一隻鞋子，我就試著把我自己右腳上的鞋子放到踏板下面去，結果放不進去。但如果把鞋子橫過來，將鞋跟這頭又厚又硬的部位往底下塞，一下子就塞進去了。我回到事務所後又仔細測量了一下，不踩剎車踏板的狀態下，剎車踏板最前頭的地方與地板之間的空距是七厘米……哦，順便說一下，我的車子和白河福太郎的車子一樣，都是A公司生產的‘C’型車。”
佐原到底想說什麼？
“白河福太郎的鞋子，加上鞋跟的高度一共是七點四厘米，和我的鞋子一樣，放不進剎車踏板下面去。但是如果像我剛才說的，把鞋子橫過來的話剛好放得進去。鞋子橫過來後的高度，也就是鞋跟的寬度，是六點七厘米，踏板與地板之間的空距是七厘米
