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不同於第一代大飛機的悽慘命運。
第二代國產飛機，才是真正的優秀機型。
有的時候，歷史總喜歡在人們不經意間，開一個天大的玩笑
第一代雲十飛機下馬後的第三十年，第二代國產大飛機完成首飛。
相比於困難重重的雲十飛機專案。
第二代國產飛機從立項一直到首飛，僅僅用了六年時間。
完成首飛後，有關部門又用四年時間，對二代國產飛機進行各類測試。
無論飛機結構佈局，還是延展性，可靠性，安全性。
二代國產大飛機，已經具備了吊打一大批國外大型飛機的能力。
內部使用了四個渦扇發動機，機體材料是新型複合材料。
從空氣力學，結構設計，機載裝置等方面來說，二代國產打飛機，都有著極多的技術突破。
內部航電系統具備了超越國際標準的先進水平。
藉此機會，林凱峰要提前將三十年，將二代國產大飛機中的部分技術和成果，拿到第一代飛機裡面。
搞出來的絕不是四不像，而是跨時代的新型大飛機。
會議最後。
林凱峰再次丟擲一顆大衛星。
一旦國產大飛機研發完成，不僅是民航客機，更能成為軍民兩用的大型運輸機。
既可以為部隊提供空中運輸補給，還能為國家的經濟建設和工業發展，起到重要的幫助。
龍國使用的運輸機，幾乎都是來自蘇盟的中小型運輸機。
運力有限，並且機型都存在服役過久，內部零配件老化等問題。
試想一下。
一種全新的大型運輸機能起到的作用，將會是戰略級別的。
高原，山地，沙漠，沿海。
凡是有需要的地方，都能出現它的身影。
趙副部長不可思議地睜大了眼睛。
彷彿林凱峰過來不是做解釋說明，更像是過來嚇唬大家。
大飛機專案能不能活下去，還要畫一個大大的問號。
林凱峰不但篤定它能活，還要衝擊國際市場。
甚至於，將國產大飛機分成兩種機型。
民航客機大型運輸機，
再讓林凱峰說下去，搞不好國產大飛機，都有可能變成大型轟炸機。
“各位首長，各位同志，對於西方資本家來說，可以為了錢賣出一切，西方正在因為石油
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