第二章非洲航線（二） (第3/4頁)
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還靠近阿拉伯半島，降雨應該很少吧？作為海軍基地與補給港口會不會不合適？”有人提出了異議。
“這就是為什麼我們要將港口設在格勃特湖內南側的原因。”莫茗解釋道，“塔朱拉灣內的後世吉布提市地區雖然也有一些季節xg河流，但總的來說還是較為乾燥、炎熱、缺水的，後世當地居民可是向衣索比亞買水的呢。而格勃特湖內南側則不一樣，這裡是高山連綿之處，沿湖山腳下的植被覆蓋率還算可以，山間也有一些河流、小溪什麼的彙集起來注入湖內。我們可以充分利用這些山間水源，修建人工蓄水庫，這足以支撐一支艦隊和當地不多的居民生存所需了。後世我記得中國zhèng fu就在格勃特湖內投資興建中轉港口，作為西北方不遠處阿薩勒湖豐富的鉀鹽資源出口的港口。鉀肥對於農業的重要xg我想大家都清楚，這裡可是一座寶庫啊，以後可以好好開發。”
“好了，講完吉布提，接下來就是我們的終點站——奧斯曼帝國的蘇伊士港。”莫茗合上了手頭的稿紙，看著講臺下面鴉雀無聲的眾人說道：“從東方港到蘇伊士港，整條航線的航程超過了一萬海里，依照4節的巡航速度，我們的船隊第一次航行可能需要四個月以上才能走完全程，這還不包括中途躲避惡劣天氣的時間。在這裡我們可以明確一點，執委會開闢新航路的決心已下，就算困難再大我們也要將這個堪稱第二條海上生命線的通道打通。這不光是生意上的問題，也事關執委會和華夏東岸共和國今後幾十年、甚至上百年的基本國策。在這裡我可以透露一點，那就是奧斯曼土耳其這個已經開始走下坡路的大帝國今後將會是執委會平衡歐洲局勢的重要砝碼。”
“將來經營好了這幾個節點，我們是否可以以此為基礎東進大明？”終於有人提出這個問題了。事實上在穿越眾中一直存在這麼個呼聲，就是開闢東方航線，自己想辦法去大明移民，以節省大筆的費用；必要時甚至要干涉明朝局勢，對明末存在的幾股勢力或拉或打，以使其更為符合東岸共和國的利益。
之前由於華夏東岸共和國國小力弱，自保尚且戰戰兢兢呢，更別提遠征東亞了，所以這些人便很少提起這茬。如今有了開闢非洲航線這檔子事，這些人便舊事重提，理由很簡單，從安齊拉納納或吉布提往東穿越印度洋便進入了東南亞地區，離大明就已經不遠了，也許華夏東岸共和國能把自己的觸角延伸到這裡呢。
“幾年內暫時都沒有這個計劃，也許將來會東進，但不會是現在。”莫茗很明確地說道，“請注意，我們目前全國
