第四十八章 恢復性發展（二） (第2/4頁)
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炭也沒地方用，總不能拿去燒火吧。恰好目前焦化廠也存在不小的技術問題，主要集中在煤氣、煤焦油、瀝青的分離與收集上。煤炭乾餾過程中產生了大量的氣體，其成分極為複雜，但大致可分為煤氣、煤焦油兩大類。
煤氣可以用來燒火；煤焦油可以分離出大量的有用物質，如燃料、船用焦油、合成染料的原料等。焦化廠目前鋪設了一道磚砌的冷凝管道，用於分離乾餾氣體中的氣體煤焦油和瀝青。但可能由於前期設計存在問題，瀝青老是將冷凝管道堵住，常常導致生產停頓。目前，技術人員正在加緊論證、修改設計，以期儘快解決這個難題。
工業化的進的是不能一蹴而就的。不管前期在實驗室的環境下模擬生產得多完美，但是一旦投入到實際應用的大規模工業生產，總是難以避免各種各樣的問題出現。煤焦油的產量不穩定，焦油、染料、瀝青的生產也就不能穩定；焦油、染料、瀝青的不穩定，又影響到了交通建設、船舶維護保養（船底要塗焦油）以及高檔染sè布的生產。
別看東岸目前的工業生產門類少、規模小，卻也是一環扣一環的，真的一個環節都不能出錯。比如有了玻璃產業以後才有化學實驗，有了化學實驗以後才有了對煤焦油的開發與利用，然後衍生出了染料、焦油、瀝青等副產品；而生產煤焦油又需要煤焦化產業，而煤焦化產業又是為了鋼鐵冶煉服務；而鋼鐵作為基礎產業，又廣泛應用於各個行業。
總的來說，目前東岸的鋼鐵、化工產業才剛剛起步，而且技術還不夠成熟，處於逐步完善的境地，離真正大規模工業化生產還有很長的一段路要走。而當前真正能夠出口賺錢的，還是紡織和軍工兩塊，尤其是其中的紡織業，是華夏東岸共和國賺取外匯的拳頭產品。因此，平安機器織造廠4月生產了兩萬匹棉布的訊息可是第一時間就被送上了執委會各位zhongyāng領導們的案頭，其受重視程度可見一斑。
除了平安機器織造廠外，第二個恢復生產的就是大魚河海軍造船廠和鎮海造船廠了。
巴西人販賣而來了大量的優質巴西蘇木，這使得船塢內已經建造了一半的“貿易”號戰列艦的建造工作再度重啟。與此同時，考慮到接下來一段時間工業恢復生產後可能會極為繁忙的海上貿易，政務院批覆了南海運輸公司申請的再度建造一艘600噸級笛型運輸船——“崑崙”號的申請，而這艘船將由鎮海造船廠承建。
鎮海造船廠經過幾年的發展，目前已經擁有兩座船塢，五百多名技術人員、工匠和學徒的規模。
