第二十二章 深固根本（八） (第2/4頁)
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慢跟不上要求，而如果讓工廠的熟練工匠們手工加工螺紋，則費時費力，成本也比較高昂。因此，使用一種能夠大規模、快速地加工螺紋的機器來替代昂貴費時的人力加工形式，便成了工業企業們的一致呼聲。
在這樣一種需求下。螺紋車床的研製小組便應運而生。這個小組共有十餘人，除了兩人是穿越眾外。大部分都是從歐洲和大明移民過來的傳統鎖匠、鐘錶匠之類的人才。這些人心靈手巧，動手設計、組裝機器的能力極強，因為他們一直便是這麼做的。在來到第一機械廠這麼多年後，經過不間斷的學習和互相交流，他們的技術水平提升相當大。當然了，提升是相互的，穿越眾技術人員的提升也不小。
其實，現有的腳踏車床雖然簡陋，但是其原理其實並不差，都是靠移動加工件與刀架之間的相對距離來實現車削加工。尤其是研製小組的技術人員們在聽取了穿越眾關於移動刀架、進給箱等現代機床的概念後，他們充分發揮了自己的聰明才智，在年初時率先生產出來了一臺木質螺紋車床。
該車床使用齒輪箱調節進給速度，使用活動刀架、硬質高碳鋼刀頭進行車削加工，效果還不錯。說實話，這臺車床的技術含量比起原來的腳踏車床強不了多少，只不過多了一些調節進給速度的齒輪箱以及活動刀架而已。因此，在製作了幾臺樣機交給機加工車間試用了一段時間後，他們又根據使用中暴露出來的一些問題對樣機進行了改進。
比如使用者提出木質車床床身過輕，在加工過程中抖動比較厲害，極易影響加工精度。因此，他們很快便將車床的床身換成了鑄鐵的，重量大大增加，從此床身基本沒有再抖動。還有使用者提出，能否讓鍋爐車間專門為這些機床設計開發一種專用的蒸汽動力系統，以取代傳統的腳踏和水力作為動力來源的方式。
雖然認為鍋爐車間生產的蒸汽機的質量極為可疑，不過此刻也沒有第二家供應商了，動力系統還是得找他們幫忙。李紅星倒是很好說話，他二話不說就組織鍋爐車間的技術人員們開始設計一種車床通用型小型蒸汽機，並在六月底時生產出了樣機交給機床車間試用。
機床車間的技術人員將車床的動力部分進行了一些改進，接入了蒸汽動力，使其以一個恆定的速率驅動機床工作。在排除了一個又一個技術及機械故障後，蒸汽動力螺紋車床的基本型號算是研製成功了。接下來要做的工作就是生產出一批這樣的機床，接著交給機加工車間繼續試用，然後再一一找出使用中暴露出來的種種問題，然後加以改進，以使此類車床
