第五十一章 戰備之船舶（一） (第1/4頁)
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1641年6月20日，晴。東方港，執委會行政大樓二層，交通部辦公室內。
“什麼？你跟我要船用木材？你這不是難為我嘛，我找誰要去？現在木材這麼緊張，我又不會變戲法，哪能給你拿出多餘的木材來啊？”蕭百浪揉著額頭，一臉苦相地朝坐在他對面的南海運輸公司老總丁燦林說道。
“蕭部長，部裡這次也太偏心了啊。”丁燦林有些鬱悶地說道，“本來預定給我們的2000立方米的船用木材硬是一點也沒剩下，全被挪用到北邊的木材加工廠內加工枕木去了。我就想問一句了，到底啥時候才能給我們造商船啊？合著這新成立的鐵道總局是親兒子，咱南海運輸公司就是後孃養的啊。”
丁燦林嘴裡說的這個鐵道總局是剛剛成立的副部級單位，同樣歸屬於交通委員蕭百浪領導。該局統籌管理國內的鐵路運輸、維護、保養，軌道馬車的生產、修理，南方車輛廠（已從交通部內正式劃撥給鐵道總局管理）的日常運營、新型鐵路機車（蒸汽火車）的研發等事宜，是國內除了紡織工業總局外第二個經濟部。在很多熟知鐵路發展潛力的穿越眾眼裡是一塊了不得的大肥肉，因此很多在部委裡廝混、鬱郁不得志的醬油穿越眾們紛紛開始大顯神通、各走門路，為了那幾個有限的職位幾乎打破了頭，場面一時極為慘烈。
“你瞎扯個什麼？”蕭百浪不滿地拍了拍桌子，提高了嗓門說道：“大魚河海軍造船廠不是已經在替你們造著一艘標準排水量650噸的笛型運輸船了麼，你還想咋樣啊？”
“我的大部長哎。你也說了只造了一艘啊。”丁燦林一把將戴在頭上的禮帽揪下。著急地說道：“海軍部財大氣粗。一口氣下了一艘快速巡洋艦和一艘護衛炮艦的訂單，聽說還在執委會那裡遊說諸位領導們批准撥款再開工建造一艘戰列艦，以完成那個什麼狗屁的‘四四’艦隊計劃。臥槽，我也不奢望跟海軍那幫軍國主義狂人比，可好歹也不能被落下那麼多啊。目前我手頭才七艘笛型運輸船，總運輸噸位剛剛過4500噸，再看看如今我們的經濟規模，這完全不成比例啊。起碼再給我添兩艘這種大肚的笛型運輸船。讓我的船隊規模達到十艘。不然像現在這樣，運輸噸位總是緊巴巴的，不得不大量僱傭了法國、西班牙、葡萄牙甚至荷蘭的運輸船來幫忙跑運輸，這每年給的租金就海了去了，一點也不經濟啊。”
剛才丁某人提到的海軍部‘四四’艦隊計劃是王啟年最近提出來的，即以四艘“八月十日
