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山形成的島嶼上可以說除了樹以外啥也沒有,基本就是一座天然的監獄。這些逃散的朝鮮人一沒有糧食長期堅持、二也沒有船隻逃往大陸,他們若不想餓死、凍死在山林間,那麼就只有老老實實回來給東岸人修碼頭以換取糧食和禦寒物資,沒有第二條路可走。

他們只在鴛泊港過了一個夜,在補充完新鮮淡水後,6月7日一大早,兩艘船便拔錨,離開了利尻島,埋頭朝澳洲東南角的金山港而去。由於此時已經到了北半球的初夏,除了偶爾能借助一下側風航行以外,兩艘便再也沒有任何助力,只能艱難地靠著船隻自身的蒸汽動力航行。而且,有些時候就連洋流也不太對,再加上要小心躲避可能出現的荷蘭人與西班牙人的船隻——雖然機率很低,兩艘船花了26天時間才抵達了拉包爾港附近。

由於長途航行,再加上天氣悶熱、海上營養補充不暢、船艙過於擁擠導致空氣汙濁等原因,出發時的1500名朝鮮移民已經有大約250人被拋進了大海之中,目前存活著的已經不足1300人了。面對這種局面,李毅也只能無奈地嘆了一口氣,看來以後只能在冬季往澳洲輸送移民了,不但風向幫忙,還能避開夏季時可能會在太平洋上遇到的氣旋、颱風等常見惡劣天氣,整個航程不但安全性大大提高,就連時間也會大大縮短,估計能把航程縮短到一個月時間以內。

不過現在後悔也沒用了,還是儘快抵達金山港要緊。因此,在拉包爾港短暫停留了一天後,兩艘船再次踏上了征程,順著南下的東澳大利亞暖流,在7月20日這一天抵達了正處於隆冬的澳洲金山港。

“真是一個漫長的航程。”臉色有些不是很好看的李毅站在金山港鬆軟的草地上,長長地吁了口氣。如果從他們最後一次可能獲得大規模補給的利尻島鴛泊港算起,他們前後一共花了45天左右的時間才抵達了金山港,最初登船的1500名朝鮮人最後只有約1100多人活著抵達了澳洲大陸,死亡率高達四分之一。

“先讓這些朝鮮人在此休整一段時日,正好我們也在此好好休整休整,患病的水手也就地安置,還有船體也該保養維修一下了。”李毅煩悶地說道。

而站在他身側的安處少尉也贊同地點了點頭:“以後真的不能在夏天走這條航路了,真是太艱難了,會死人的,一點不誇張。那麼,接下來一切按照計劃來麼?”

“嗯,以後你的‘破浪’號就留在澳洲,以孤山港為母港。那邊的條件比金山港好一些,畢竟他們能經常接收到新華夏開來的船隻運載的貨物,以後你就

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