第九十八章 重返黑水港（二） (第2/4頁)
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港而去。
雖然逆著南下的東澳大利亞暖流，但在強勁的東南信風的灌注下，東岸人的船隊依舊依靠著風帆動力向北勇往直前。在以4-5節的航速駛入到澳洲大陸東北海域後，船隊克服了逆風（西北風）、洋流多變、氣候炎熱等多重不利因素。緩慢但堅決地穿越此海域（珊瑚海），並繼續向北停靠在了拉包爾附近，上岸補給新鮮淡水和椰子。在這最後一段艱難的航行中，兩艘風帆船甚至需要蒸汽船用纜繩拖著才能在拉包爾附近靠岸，真的是無比辛苦。也只有蒸汽動力船，才能夠在無風、天氣多變、洋流複雜的海域自如航行、靠岸。當然也只有瘋狂的東岸人，才會走這麼一條荒涼偏僻而又充滿危險的航線。
補充完淡水後當天幾艘船就離開了潮溼悶熱的拉包爾港，向北穿越了赤道，然後一路向北，順著洋流與乍起的西南季風。穿越臺灣與與那國島之間海域、穿越對馬海峽、進入了韃靼海峽。
4月下旬的韃靼海峽已經開始解凍一段時間了，順著日本暖流與東南風的六艘船隻在氣溫極低的海水中航行著。船隊越往北，氣溫就越低；當越過蘇維埃港附近海域向北時，莫茗甚至看到了海面上仍然殘留著一些薄薄的浮冰。雖然那些浮冰的面積看起來很小，而且冰層也很薄，但都這個季節了還能看到這種景象也真夠令人感到毛骨悚然的。
由於身處海峽內，因此海面上的波濤起伏不大，一些第一次航行到這裡的水手也擁擠到了甲板上，他們帶著驚奇的目光看著岸邊那座掩映在白雪與大樹之間的島嶼。他們披上了天藍色的海軍冬季常服，腳上穿著保暖的翻毛皮靴，頭戴海豹皮帽，一邊輕聲閒談著一邊朝岸上指指點點。
這個時候旗艦上的李毅海軍上尉釋出了命令，六艘船還是逐漸收攏隊形，統一以5-6節的航速小心翼翼地向北航行著。由於擔心夜間航行會碰到一些浮冰，雖然以這些浮冰的個頭來說就算碰上了也不怎麼礙事，不過小心總是無大錯的，因此在天色剛黑的時候幾艘船統一靠岸下錨停泊，等待天明的時候再度航行。
第二天，水手們在吃完早飯後立刻升起了風帆，然後一直航行到了午後時分，這才在領航船的帶領下一一開進了已經闊別大半年之久的黑水港。整個船隊在1642年12月10日從鎮海港碼頭出發，繞了半個地球后至1643年4月29日抵達遠東黑水港，整個航程歷時四個月零二十天。當然，這個航速如果換成全機帆船船隊的話應該還能再提升一些，整個航程應該能控制在80-90天之間。但即便是混合了一些航速較慢
