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駱子賓急匆匆趕到雅水軒，陳董已經在包間裡等了好一會兒了，陪同陳董的是曲鳳城和集團公司總部的一個叫袁志衝的副董事長。
袁志衝此人五十出頭，一雙眼睛黯淡無光，臉形狹長，左頰上還留有一道駭人的疤痕。這道疤痕是文革時期的饋贈，當年袁志衝在成江拖拉機廠任技師，武鬥時被對立面捉住，在他的臉頰上刺了大王八三個字，從此這幾個字再也無法抹掉，只好將刺字劃破，擴大傷疤面積，最終破了袁志衝的相。對袁董駱子賓不是太熟悉，只知道他是成江當地人，曾經多年擔任成江第一機械製造廠的廠長，是成江為數不多的贏利企業。後來省府為了打造一家國際性公司，壯大南江集團的實力，發下紅標頭檔案強令正值如日中天的成江一機廠成為南江集團的輔翼，袁志川含淚上書苦苦求情，但終歸是無濟於事。各方力量平衡妥協的結果，是南江集團入主成江一機廠，袁志衝便成了集團公司的副董事長。因為有袁總在，駱子賓不敢冒失，小心翼翼的同大家打過招呼，陪坐在一邊，聽他們討論著正達汽車貿易有限公司的控股程序。
這些日子以來，駱子賓已經對公司的發展歷程有了初步瞭解。
南江集團源起於長華汽車製造廠，而長華汽造不過是89年初省政府班子為了發展汽車支柱產業而刻意打造的一個形象工程。由於長華汽造的車型與眾不同，前寬後窄，車體龐大，即不象公務用車，也不類似於私家用車，就連車型的設計師都搞不懂這輛車的實用功能與價值，因此始終未能進入國家生產名錄，致使長華汽造非但沒有形成經濟效益，反而拖欠了銀行近七個億的貸款，負債總額已經超過其資產總值的20倍還要多。
1991年，以資本運作聞名的陳昭河從家鄉平州市來到成江，接掌了這家已經名存實亡的企業。省委、市委領導對陳昭河的期望是，只要讓長華汽造平平安安的關門，不至於引發大的社會動盪，陳昭河就是成江市的一大功臣。
陳昭河所做的第一件事就是債務剝離，第二步工作則是精心打造資產得到最佳化之後的長華管理團隊，然後在省府及市政府的配合與支援下，對全省境內十幾家性質類似的企業以注入軟資產的模式進去運作，簡單的說來就是不費一文連續吃掉包括成江一機廠在內的十幾家資產規模遠大於長華的企業，成立了南江集團的雛形。
由於國內上市輔導期過長，遠水難濟近渴，陳昭河不惜血本不計代價，果斷選擇了在美國納斯達克上市，收購了一家殼資源之後，透過在股市上
