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“讓我們來看看網路上最火的幾個謠言。”
林軒的話語中帶著一絲不容置疑的堅定，他的目光直勾勾的盯著鏡頭，彷彿在邀請大家共同見證真相的揭曉。
一旁的工作人員彷彿得到了無聲的指令，立刻敏捷地推出一個精心設計的背景板，它穩穩地立於林軒身後，吸引了所有人的注意。
背景板上列舉的五條最火的謠言，此刻正被一條條白色的膠帶神秘地遮擋著，彷彿等待著勇者的揭秘。
“讓我們從下面依次來闢謠，揭開這些謠言的真面目。”
林軒的聲音再次響起，帶著一種不容抗拒的力量。
他緩緩走到背景板前，猶如一位即將揭開歷史謎團的探險家，伸手輕輕一扯，將最下面的那條白色膠帶毫不猶豫地扯了下來。
隨著膠帶的剝落，第五個謠言赫然出現在眾人眼前。
“使用電藻產品生產的生物電池有強烈輻射，人體長期接觸會致癌。”
這條謠言如同一枚炸彈，曾在網路上引起軒然大波。
林軒輕蔑地一笑，搖了搖頭，說道。
“這是小黑子們慣用的抹黑手段，動不動就宣稱輻射超標了。”
“這種無稽之談，不過是某些人為了製造恐慌、混淆視聽而編造的謊言罷了。”
國際輻射防護委員會ICRP經過深入研究與廣泛討論，所制定的嚴格標準明確指出，為了確保人類健康不受損害，人體每年所接受的輻射劑量應嚴格限制在不超過1毫西弗mSv的範圍內，即便在特殊且必要的情況下，這一劑量上限也不得突破5mSv。
這一標準的設立，是基於對輻射對人體健康可能產生的長期及潛在影響進行全面、科學的綜合考量後所得出的結論。
在正常執行的汽車電池領域，尤其是針對日益普及的新能源汽車，其電池組作為核心部件，雖因串聯產生高電壓而伴隨有一定的輻射，但這種輻射的強度通常極低，並且被汽車製造商及監管機構透過嚴格的設計與測試，確保被牢牢控制在安全閾值之內。
具體而言，新能源汽車電池的輻射值測量結果顯示，其電場強度大約為4000伏特每米（V/m），但重要的是要理解，這並不意味著電池會持續不斷地向周圍空間發射這一強度的輻射，而是在特定測量條件下的數值反映。
尤為關鍵的是，新能源汽車電池所產生的輻射主要為電磁輻射，歸類於非電離輻射範疇，其攜帶的能量相對較低，遠不足以引發物質的
